Cadillac Cutters: istoria creației, echipamentului, prețului

Anonim

Baza sedanului de dimensiuni medii Cadillac Catera a fost luată de modelul Opel-Omega MV6. Masina a fost produsă în orașul german Rüsselsheim. Aceasta diferă de ceilalți reprezentanți ai industriei de automobile ale companiei Cadillac, deoarece a fost primul vehicul care nu a fost produs în Statele Unite.

Istoria modelului

Pentru prima dată, producătorii și-au prezentat noua creație în 1997. Cadillac Cutters sa schimbat foarte mult. Actualizate următoarele noduri de mașini străine:

  • roți;
  • optică;
  • suspensie;
  • camera de zi;
  • motorul.

Motorul a fost instalat tip V6, cu o capacitate de 3, 0 litri. De asemenea, puterea a crescut și a început să fie de 200 de litri. a. O fabrică din portul Ellesmere, deținută de General Motors, a fost aleasă pentru dezvoltarea și producția companiei. Inginerii au lucrat cu atenție la motor și și-au sporit caracteristicile de conducere. După upgrade, mașina a accelerat la 100 km / h în numai 8, 5 secunde, iar viteza maximă admisă, conform rezultatelor testului, a fost de 200 km / h.

Împreună cu un motor, a fost instalată o transmisie automată în 4 trepte. Are o etichetă GM 4L30-E. Anterior, un astfel de dispozitiv a fost pus pe modelele BMW Seria 3 și Seria 5, precum și pe unele dintre modelele Isuzu. PPC sa arătat bine, așa că sa decis să se pună pe Cadillac Catera. Caracteristicile tehnice ale cutiei au fost foarte apreciate de autocritici datorită muncii aspre a inginerilor de proiectare ale unei alte fabrici a General Motors din Franța.

Chiar și în mod standard, a existat un sistem automat de climatizare cu două zone de funcționare, un sistem care asigură identificarea cheilor la distanță, acustica Bose și geamurile electrice. În domeniul securității, au fost adăugate perne suplimentare, controlul tracțiunii și un sistem de securitate îmbunătățit.

De la apariția de jante de aliaj plus, trapa de top, farurile HID. Datorită modificărilor în aceste componente, greutatea mașinii a devenit un pic mai mare, astfel încât designerii au decis să transforme suspensia, consolidând-o. O altă inovație comparativ cu prototipul a devenit un interior modernizat al mașinii.

În 1999, modelul sportiv Cadillac-Cutter a ieșit. Acesta a fost distins de versiunea clasică a suspensiei, care a primit chiar și mai multă stabilitate, roți cu roți mai mari, un volan sport, un spoiler spate și un tablou de bord îmbunătățit. Șoferii au apreciat în special scaunele, care au 8 tipuri de reglaje și sunt încălzite.

Firma de publicitate

Inițial, modelul a fost conceput ca o mașină pentru piața europeană de la brandul american de elită "Cadillac". Producătorul a avut mari speranțe pentru el. Sloganul publicitar al mașinilor străine a sunat astfel:

Cadillac, făcând răsuciri ascuțite.

Pentru promovare, a fost invitat un model numit Cindy Crawford. În videoclip, ea comunică cu un erou de desene animate - rață Ziggy, vorbind despre avantajele unei mașini de lux. În același timp, în presă au fost publicate recenzii pozitive ale experților auto, care descriu avantajele mașinilor străine de elită.

Așteptări nejustificate

În ciuda faptului că producătorii nu s-au ocupat de publicitate, Cadillac Catera, lansată pe piața europeană, nu a obținut aceeași popularitate ca și omologii săi americani. Lucrul este că a fost semnificativ diferit de alte modele Cadillac în dimensiune și putere. Chiar feedback pozitiv din partea specialiștilor și a proprietarilor de mașini nu a ajutat, vânzările nu au crescut. Si treptat, sedanul a fost pierdut in masinile europene, incapabil sa reziste concurentei mari.

Chiar și fanii mărcii de mașini Cadillac au recunoscut că modelul nu era suficient de mare și reprezentativ în comparație cu alte opțiuni. Prin urmare, după cinci ani de producție, sa decis întreruperea producției de mașini de decupat Cadillac. În total, începând cu momentul în care a început producția, au fost vândute 95.500 de mașini străine. Platforma utilizată în mașină, de ceva timp, până în 2007, a servit ca bază pentru Pontiac GTO, produsă în America de Nord. Și în Australia, mașinile străine Holden Monaro și Holden Commodore au devenit succesorii tradiției Cadillac a lui Cutter.

preț

Automobilele Cadillac au fost întotdeauna distincte nu numai prin calitatea lor, ci și prin prețurile lor ridicate. Compania auto și-a poziționat mașinile ca vehicule de elită. În multe privințe, această poziție a fost justificată, deoarece materialele scumpe de înaltă calitate și piesele de schimb au fost folosite în timpul producției acestui model Cadillac. Prețul în dolari - 29 995, a fost inaccesibil majorității clasei de mijloc, astfel încât mașina nu a devenit populară.