Frână pentru autovehicule. Sistem de frânare la stand

Anonim

Cum să verificați frânele mașinii? Pentru a analiza starea sistemului de frânare, se folosesc 2 metode - rutier și banc. În articolul nostru ne vom concentra pe metoda bancului. Metoda bancară controlează următorii parametri:

  • coeficientul de neuniformitate relativă;
  • forța de frânare specifică totală;
  • asincron de acționare.

Astăzi, în lumea tehnologiei moderne, există numeroase soiuri de sisteme de frânare. Luați în considerare cele principale.

trăsătură

Standul de frână pentru autoturisme este un dispozitiv plasat la atelier, al cărui principal scop este verificarea performanței sistemului. Operabilitatea echipamentului vizează simularea pardoselii asfaltice, pe care se vor lua toate citirile necesare la frânarea unui vehicul.

Standul sistemului de frânare poate fi în formă de echipament independent și poate fi inclus în sistemul general de diagnosticare. Acest echipament este valabil pentru autoturisme care cântăresc până la 3, 5 tone.

Ce este?

Stand frână - un fel de platformă, care se află aproape la nivelul podelei în magazinul de reparații auto. Partea mecanică este situată sub ea. Afișajul cu citirile necesare de testare reprezintă partea vizibilă a echipamentului.

Cum funcționează?

Transportul de pasageri intră în prima pereche de roți pe role speciale care imită suprafața drumului.

Rolurile sunt direct proporționale cu monitorul și senzorii, care înregistrează citirile necesare:

1. Forța de măsurare a forței.

2. Frecvența rotației.

3. Indicații privind momentul de frânare.

Aceste citiri sunt citite și analizate de un specialist, în urma căruia se fac anumite concluzii. În plus, există echipamente, în memoria căror performanță optimă a distanței de oprire este prevăzută. În acest caz, datele care corespund indicatoarelor specificate vor fi afișate pe placa senzorilor. Funcționarea senzorilor se bazează pe sistemul hidraulic, verificat prin metoda următoare: se toarnă fluidul de frână sau uleiul cu un indice de viscozitate scăzut în el. Este necesar un indice de viscozitate redus pentru ca echipamentul să funcționeze cu abateri minime la temperaturi sub zero. Trebuie remarcat faptul că fluctuațiile erorilor pot fi de aproximativ 3%, iar viteza de rotație a rolelor - nu mai mult de 10%.

După cum am menționat mai devreme, mașina conduce roțile la suportul de frână, datorită căruia motorul pornește rotirea rolelor. Ca urmare a acestei acțiuni începe rotația roților, care simulează mișcarea autoturismelor pe un drum normal. După o anumită perioadă de timp, pedala de gaz este apăsată și mașina începe să se oprească. Este momentul reactiv al forței care este înregistrat de senzori. În plus, fiecare pereche de roți transmite semnalul către senzor. În plus, operatorul analizează semnalele și determină uniformitatea frânării pe fiecare roată.

eroare

Desigur, anumite discrepanțe există pe fiecare roată.

Ele sunt luate în considerare în mod necesar de către operator. Dacă depășesc toate standardele necesare - sistemul notifică instantaneu acest lucru. În mod similar, o analiză a distanței de oprire a următoarei perechi de roți. Pentru autoturismele cu tracțiune integrală există și alte standuri, care iau în considerare rotațiile roților în direcții diferite. Trebuie remarcat faptul că suportul de frână este capabil să măsoare distanța de oprire nu numai prin metoda piciorului, ci și prin metoda manuală.

În unele tipuri de standuri se prevede definirea forței apăsând pedala. În acest caz, informațiile de pe monitor vor fi afișate sub formă de desene grafice. Deoarece echipamentul este suficient de grav și este destinat în special pentru stațiile de benzină și întreprinderi serioase, atunci costul său este adecvat. Pe prețul standului de frână variază de la 500 de mii de ruble. până la 900 mii de ruble. Totul depinde de țara de origine și de capacitățile tehnice ale standului.

Suporturi de frână cu role

Oferiți posibilitatea de a obține cele mai exacte date despre funcționarea acestor sisteme.

La testarea autoturismelor pe role, se examinează întreaga suprafață a frânării roților.

avantaje:

  • de siguranță. Acest lucru se datorează faptului că în timpul testelor, energia cinetică a acestui automobil este zero;
  • sunt cea mai bună opțiune pentru utilizarea în atelier.

Se afișează și parametrii determinați de echipament. Ele pot fi atât digitale, cât și grafice. Este dificil de a judeca ce informații sunt mai exacte, deoarece fiecare dintre ele are propria eroare. Este de remarcat faptul că ieșirea de informații grafice vă permite să determinați diferența dintre forța de frânare a roților din stânga și din dreapta. Aceasta oferă posibilitatea de a da o opinie cu privire la starea sistemului de frânare.

Stand pentru crestarea discurilor

Acest echipament este proiectat pentru a restabili discurile de frână fără demontare. Avantajele suportului pentru tăierea discurilor de frână:

  • Rapidă performanță de locuri de muncă. Timpul maxim petrecut pentru rotirea unui disc este de 15 minute.
  • Ușor de lucru. O persoană fără instruire specială poate lucra la echipament.
  • Rezultatul final sugerează că hardware-ul funcționează perfect, deoarece discul pare a fi nou.
  • După înlocuire, uzura noilor plăcuțe este considerabil redusă.
  • Efectul de frânare inactiv este minimizat, evitând astfel situațiile neplăcute pe șosea.
  • În caz de forță majoră, distanța de frânare este redusă.

Caracteristicile lucrului:

  • adaptate pentru mașini;
  • procesarea simultană a discurilor pe ambele părți;
  • monitorizarea continuă a funcționării;
  • nu calificarea obligatorie a angajatului;
  • kilometrajul nu este necesar după roțile de șlefuire: acestea sunt pe deplin pregătite pentru o funcționare eficientă;
  • minimizarea distanței de frânare;
  • eliminarea efectelor nedorite sub forma lipirii și măcinării;
  • minimizarea vibrațiilor de direcție.

Recomandări de lucru:

1. Când rotiți discurile, este recomandat să înlocuiți plăcuțele.

2. În cazul în care a existat o înlocuire reutilizabilă a plăcuțelor, este impractic să realizați canelura datorită uzurii mari a discurilor.

3. La reducerea grosimii discurilor este necesară înlocuirea completă.

Stativul de frânare obkatochno

Scopul său principal este de a testa motoare de putere diferită.

Bancheta este echipată cu un sistem de măsurare, care în procesul de testare permite înregistrarea tuturor parametrilor necesari, precum și furnizarea rezultatelor testului sub forma unui protocol imprimat. În plus, informațiile despre test vor fi mutate automat în memoria computerului.

Măsurarea parametrilor necesari, ca în standurile anterioare, se realizează cu ajutorul senzorilor care au un semnal electric. Toate semnalele sunt trimise către computer, a cărui activitate este monitorizată de operator. Că el va da o opinie cu privire la funcționarea motorului.

Ce parametri sunt controlați de un stand de frânare?

Trebuie remarcat câțiva dintre ei:

  • consumul de combustibil.
  • viteza arborelui cotit.
  • cuplul pe arborele motorului.

Stativul de frânare obtatochno constă în:

  1. Reostat.
  2. Cabinet electric.
  3. Rack-uri.
  4. Rezervor cu combustibil.
  5. Echipamente de măsurare a greutății.
  6. Electromotor

În prezent, producția de suporturi de frână și de frână este destul de limitată, în timp ce fiecare companie cu experiență pozitivă este echipată cu acest echipament, deoarece funcționarea motorului după reparații oferă autoturismului posibilitatea de a găsi oa doua viață.

În acest caz, resursa sa este egală cu 80%. Din aceasta rezultă că este necesar un stand de spargere pentru fiecare întreprindere auto.

concluzie

Din cele de mai sus rezultă că nu este necesar să fii un automobilist avid pentru a înțelege că nu poți merge fără frâne. Prin urmare, importanța echipamentului descris nu trebuie subestimată. Trebuie amintit că gradul de protecție al șoferului și pasagerilor depinde de eficacitatea și calitatea și performanța acestui sistem. Datorită acestor standuri, aveți posibilitatea de a maximiza performanțele sistemului de frânare pentru a fi în stare de funcționare.

În majoritatea cazurilor, trecerea standului face parte din diagnosticarea vehiculului. Dar, în funcție de dorința ta, poate fi folosit independent.

Deci, am descoperit care este standul pentru canelurile discurilor de frână ale vehiculului și pentru ce se utilizează.