Cea mai scumpă mașină din lume: Bugatti Type 57SC Atlantic

Anonim

De la începuturile sale, Bugatti Type 57SC Atlantic face parte din lista celor mai misterioase și, în același timp, scumpe mașini. Jean Bugatti a participat personal la dezvoltarea modelului. Istoria acestor mașini are mai mult de șaptezeci de ani. Prima copie a modelului a fost demonstrată în timpul expoziției de automobile de la Paris din 1935. A fost un nou model sportiv al revoluționarului Bugatti Type 57, care a provocat cea mai mare entuziasm în rândul publicului.

O caracteristică interesantă a brandului este corpul original, în formă de picătură, pe un cadru din lemn, la fabricarea căruia se folosea un metal ușor, care este un aliaj de aluminiu și magneziu. El a fost numit "electron" și a fost inventat puțin mai devreme de Farben. Deoarece acest metal era foarte inflamabil, producătorul a decis că era imposibil să se utilizeze sudarea pentru o mașină. Toate cusăturile exterioare au fost nituite, ceea ce a făcut designul foarte extraordinar. Cu toate acestea, producția de autoturisme a primit doar trei comenzi, în legătură cu care a fost decis să se continue utilizarea ansamblului de aluminiu, mai degrabă decât "electron". În același timp, principiul de asamblare a corpului pe nituri nu sa schimbat.

Modelul este cunoscut ca fiind primul din istoria masinilor care a reusit sa cucereasca viteza de 200 km / h. Această marcă a fost realizată de un motor puternic compresor montat pe un șasiu scurt scurt. Capacitatea sa a fost de 210 "cai" cu un volum de 3257 de centimetri cubi. Masina a folosit o suspensie traditionala pentru acel moment cu arcuri semi-eliptice pe axa din fata si sfert eliptic pe puntea spate. În ceea ce privește șasiul, mașina a fost completată cu roți de 15 inch, care au fost fixate cu ajutorul unei piulițe centrale, precum și plăcuțele de frână și amortizoarele marca De Rams.

Primul dintre cei lansați Bugatti Type 57SC Atlantic cu șasiul nr. 57374 a ordonat lui Lord Rothschild. Avea un interior albastru închis și un corp albastru deschis. În viitor, el a fost deținut de Bob Oliver, care a făcut o serie de schimbări în designul mașinii, și Peter D. Williamson, care în doi ani a restabilit aspectul original al masinii.

Cea de-a doua copie a șasiului nr. 57473 a fost achiziționată de un cuplu în vârstă din Franța, care a reintrodus ulterior mașina în fabrică. Mai mult, proprietarii de autoturisme s-au schimbat de mai multe ori, până când în 1955 s-au ciocnit cu un tren la o trecere. Ca urmare, proprietarul său, Rene Shatar, a fost ucis împreună cu tovarășul său, care conducea.

Cuvintele separate merită ultimul dintre Atlanticul Bugatti Type 57SC, o fotografie a cărei fotografie este situată mai sus. Modelul are un număr de șasiu 57491. În 1939, mașina a fost cumpărată de RV. Papa, iar în anii șaizeci, proprietarul său era Barry Price, un scriitor faimos. În 1988, mașina a fost achiziționată de un designer de modă celebru din New York, Ralph Loren. În ciuda condiției excelente, mașina a fost restaurată timp de doi ani, după care a revenit la aspectul său original și sa deosebit de original doar în negru.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că Atlanticul Bugatti Type 57SC este acum cea mai scumpă mașină de pe planetă. Potrivit datelor neoficiale, primul dintre cele trei mașini lansate a fost vândut la Mullin Automotive Museum din California pentru o sumă de peste 30 de milioane de dolari. Până în prezent, acesta este un record absolut în istoria industriei de automobile.