Suzuki Djebel 200 recenzie pentru motociclete: descriere, specificații și recenzii

Anonim

Motocicleta "Suzuki Djebel 250" a fost creată în toamna anului 1992. Precedentul său este "Suzuki DR", din care noul model a primit motorul vechi cu răcire prin circulația aerului-ulei și o furcă frontală inversată, de asemenea utilizat pe DR-250S. În plus față de atributele existente, a fost adăugat un far mare cu o clemă de protecție. Rezervorul de combustibil a rămas neschimbat. Motocicleta a fost fabricată în 1994. O prezentare generală a motocicletei Suzuki Djebel 200 este prezentată mai jos.

Începutul producției

El a debutat la mijlocul anului 1993, după întreruperea succesorului său SX-2000R. Motocicleta a devenit populară aproape imediat și, având în vedere cererea ridicată, a fost produsă intermitent până în 2005.

La început, modelul enduro al modelului Suzuki Djebel 200 a fost vândut numai pe piața internă japoneză, după care loturile mici au fost trimise în Europa, unde, după un scurt test, motocicleta a început să fie pusă în aplicare destul de activ. Afectează costul scăzut și calitatea.

În plus, modelul 200 a fost conceput pentru utilizare dublă - pentru zonele rurale și pentru autostrăzile urbane. Trebuie remarcat faptul că motocicleta cu onoare sa confruntat cu ambele sarcini. Modelul se distinge prin fiabilitate, ușurință în funcționare și întreținere relativ ieftină.

Serviciul așa cum este

Popularitatea mașinii a contribuit la crearea unei rețele largi de companii de servicii tehnice "Suzuki", pe care le-a desfășurat în întreaga Europă. În consecință, problema pieselor de schimb nu a fost, toate piesele ar putea fi obținute într-o oră, iar repararea și înlocuirea nu au constituit nici o problemă, deoarece specialiștii calificați erau gata să lucreze peste tot. Printre alte lucruri, motocicleta a fost simplă din punct de vedere structural, fără nici o brioșă. Multe dintre acțiunile asociate cu reparațiile minore, proprietarii ar putea să-și îndeplinească cu ușurință propriile probleme fără prea multă dificultate, dacă la îndemână era un instrument simplu, un ciocan, un set de chei și alte dispozitive.

Suzuki Djebel 200 a fost modificat în 1997. Aterizarea a fost subestimată, dar garda la sol rămâne aceeași. Culoarea a fost variată. Camuflaj de mai multe combinații, rezervor de culoare argintie cu ornamente negre. Apărătoare de noroi pe ambele aripi, răcitor de ulei pentru o răcire mai eficientă a motorului. Numele de export este "Troyan-200". Unii sceptici se îndoiau de cuvântul "troian", pentru că toată lumea știe povestea despre calul troian. Și dacă există un fel de șmecherie aici, cumpărătorii s-au întrebat unul pe celălalt. Cu toate acestea, primele kilometri din spatele roții unei motociclete dinamice convenabile au înlăturat toate îndoielile.

Culoarea contează

La început, motocicleta era în mare parte solicitată de la populația rurală, apoi a început să fie vopsită în culori mai luminoase, iar situația sa îndreptat, iar "Jebel 200" a fost dobândit și de locuitorii orașului. Desigur, fiecare client avea o abordare stereotipică proprie, cineva îi plăcea camuflajul portocaliu și cineva prefera culorile mai modeste. Cu toate acestea, toți au convenit asupra unui singur lucru - atât sătenii, cât și orașul ar dori să obțină o motocicletă fiabilă, fără probleme și ce culoare poate fi discutată ulterior.

Motocicleta a fost produsă de ceva vreme ca Jebel 250, dar curând producția sa mutat complet la Jebel 200, deoarece economiile de combustibil au fost semnificative. Și această opțiune sa dovedit a fi cea mai reușită, producția a 200-a continuat de mult timp și nu numai din cauza unui kilometraj scăzut de gaze, au existat și câteva argumente în favoarea celei de-a 200-a, una dintre ele fiind fiabilitatea designului.

Motocicleta nu a fost destinată cursei nici pe un inel, nici pe un teren de teren. A fost o mașină simplă pentru o funcționare ușoară în condiții normale. Cu toate acestea, a fost dificil să nu vă faceți griji pe o autostradă bună, mai ales pentru un tânăr motociclist. Viteza lui "Jebel 200" era decentă și era de aproximativ 180 km pe oră. Unii proprietari chiar au aranjat mini-concursuri între ei, doar pentru a verifica capacitățile tehnice ale mașinii. Și bicicleta nu a eșuat niciodată.

Opinii și recenzii ale clienților

Motocicleta "Suzuki Jebel 200" se referă la bicicletele semi-sportive cu caracteristici de viteză bune. Proprietarii, în primul rând, marchează fiabilitatea, întreținerea bună și serviciul ieftin. Și numai după aceea își exprimă opinia cu privire la viteză. Cu toate acestea, recenziile clienților nu sunt împărțite în categorii și toate sunt luate în considerare.

Specificatii motocicleta Suzuki Djebel 250

Greutatea și parametrii generali:

  • lungimea bicicletei - 2150 mm;
  • înălțime - 1150 mm;
  • lățime - 820 mm;
  • înălțimea de-a lungul liniei de șa - 810 mm;
  • ampatament - 1412 mm;
  • capacitatea rezervorului de combustibil - 13 litri;
  • greutatea uscată a motocicletei - 108 kg;
  • consumul de combustibil - 3, 6 litri la 100 km.

Indicatori dinamici:

  • putere maximă - 24 litri. a.

Modelul "Suzuki Jebel 200"

Cunoașterea cu Suzuki DF200E ar trebui să înceapă cu motorul. Motor marca DR200SE merită să o studieze în detaliu. El sa dovedit din partea cea mai bună atunci când epoca motoarelor compacte cu un singur cilindru tocmai începuse.

Motorul de motocicletă Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") se distinge în primul rând printr-o dinamică bună, care, în principiu, este deținută de toate motoarele de clasă enduro:

  • tipul de motor - SOHS, în patru timpi, cu un singur cilindru;
  • cilindree capacitate de lucru - 198 cu. cm;
  • sistem de răcire - aer;
  • cilindru, diametru - 66 mm;
  • pistonul - 58, 2 mm;
  • compresie - 9, 4;
  • alimente - carburator, "Mikuni" BST31;
  • aprindere - contactless, electronic, marca CDI;
  • putere maximă - 20 litri. a. cu o frecvență de rotație de 8500 rpm;
  • cuplul maxim - 18, 6 newtonometre la 7000 rpm;
  • transmisie - cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Dispozitiv de alergare

Iată caracteristicile:

  • suspensie față - furcă telescopică, amortizor;
  • suspensia spate - pendul, cu un dispozitiv de pretensionare monosoc și reglabil;
  • frână frontală - disc ventilat, perforare medie;
  • tambur spate - tambur, autoreglabil;
  • cadru - oțel, sudat, versatil;
  • conduceți la roata de acționare - lanțul.

Minor clarificări

  1. În 1993, a fost lansată producția modelului Suzuki Djebel 200. Până în 1996, a fost produsă prima generație a motocicletei, plăcuța de tip SE-1 și protecția cu fază lungă au fost distinsi.
  2. În 1996, a început asamblarea celei de-a doua generații a modelului Suzuki Djebel 200. Diferența este reprezentată de eticheta de tip SE-II și protecția rotundă a farurilor.
  3. În 2005, ultimul lot al modelului Suzuki Djebel 200 a fost lansat.