Cum se verifică catalizatorul pentru blocaj: instrucțiuni pas cu pas, dispozitiv și recomandări

Anonim

În fiecare an, standardele de mediu devin din ce în ce mai dure în lume. În prezent, în țările Uniunii Europene, folosiți autovehicule cu emisii nu mai mici de "Euro-4". În Rusia, mai puțin exigente pentru emisiile de mediu. Cu toate acestea, chiar și "Lada" și "GAZy" moderne sunt echipate cu un astfel de dispozitiv ca un catalizator. Ce este acest articol? Cum funcționează? Cum să verificați funcționalitatea catalizatorului? Toate acestea și nu numai - mai departe în articolul nostru.

trăsătură

Deci, ce este un catalizator? Acest element este unul dintre componentele sistemului de evacuare. Catalizatorul este amplasat în fața tobei de eșapament, după conducta de recepție (dacă există un rezonator în mașină, apoi în fața acestuia).

Denumirea completă a dispozitivului este un convertor catalitic. Pentru ce este? Acest dispozitiv este proiectat pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament. Astfel, catalizatorul arde substanțe dăunătoare, împiedicându-le să scape în atmosferă. Evacuarea devine mai curată și mai puțin dăunătoare mediului.

desen

Să ne uităm la dispozitivul de catalizator. Acest element este compus din mai multe părți:

  • Locuințe.
  • Carrier bloc.
  • Izolarea termică.

Cum funcționează toate acestea? Elementul principal al oricărui catalizator este un bloc de transport. Este fabricat din ceramică. Aceasta este componenta cea mai scumpă din neutralizator. În interiorul elementului (în nucleu) există mai multe celule-celule, pe care le puteți vedea în fotografia de mai jos.

Arată ca un catalizator în secțiune. Gazele de eșapament trec prin aceste celule. Datorită acestora, zona de contact a gazelor cu substanțe-catalizatori crește semnificativ. Următorul strat este izolația termică, ceea ce reduce pierderea de căldură în interiorul dispozitivului. Până la urmă, substanțele nocive trebuie să fie arse, și pentru aceasta este important să se atingă temperatura maximă în miezul ceramic. Și în cele din urmă, toate acestea sunt plasate într-o cutie metalică. Este destul de gros, de aceea este exclusă arderea acestuia, ca pe un amortizor de zgomot. Mai mult decât atât, există un strat de izolație.

Cum funcționează?

Cum sunt trecerea gazelor printr-un catalizator purificat din substanțe nocive? Este foarte simplu. În interiorul blocului ceramic există catalizatori de substanțe. Acest paladiu și platină, precum și rodiul. Aceste substanțe contribuie la accelerarea reacțiilor chimice. Astfel, oxizii de carbon arși sunt transformați în dioxid de carbon, iar hidrocarburile - în vapori de apă.

Eficiența catalizatorului se realizează numai în condițiile temperaturilor ridicate, nu sub 400 grade Celsius. Acesta este motivul pentru care dispozitivul este amplasat imediat în spatele galeriei de evacuare a conductei de eșapament. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibilă atingerea acestei temperaturi, mai ales în timpul iernii la început. Prin urmare, o parte a gazelor de eșapament nu este curățată și trece prin "în gol".

Pentru a crește eficiența și a accelera procesele chimice, este întotdeauna necesar să se mențină o temperatură ridicată în catalizator. Cum se realizează acest lucru? Pentru aceasta, instalați un senzor de oxigen în aparat. Citește informațiile necesare despre evacuare și apoi transmite un semnal către unitatea de comandă. Și deja de la ECU primește un semnal pentru galeria de admisie, în cazul în care compoziția amestecului de combustibil-aer. Datorită acestor ajustări, electronica menține automat temperatura dorită în interiorul catalizatorului. Datorită îmbogățirii amestecului de aer crește elementele de încălzire.

Cum să verificați catalizatorul fără a îl elimina? Prima cale

Orice neutralizator este proiectat pentru o anumită perioadă de funcționare. În mod tipic, aceste dispozitive sunt de 200 mii de kilometri. După această perioadă, o cantitate suficientă de substanțe inutile se acumulează în interiorul miezului, ceea ce îl înfundă. Cum de a verifica catalizatorul de pe masina fara al scoate? Acest lucru poate fi determinat prin semne indirecte:

  • Mașina începe să depășească cantitatea de combustibil.
  • A pierdut tracțiunea.
  • Există un miros puternic de hidrogen sulfurat.
  • Este dificil să porniți motorul. Și acest lucru se întâmplă chiar și "la cald". Motivul pentru aceasta este un catalizator înfundat. Gazele de eșapament sunt dificil de depășit plasa contaminată.

Toate aceste simptome pot fi însoțite de o lumină de avertizare galbenă de pe panoul de bord. Se pare ca fotografia de mai jos.

Dacă CHECK-ul se aprinde pe tabloul de bord, iar comportamentul mașinii sa schimbat din ce în ce mai rău, este un motiv să ne gândim la blocarea catalizatorului.

De ce se întâmplă acest lucru?

Motivele acestui fenomen sunt doar câteva. Aceasta este distrugerea stratului catalitic sau a componentelor ceramice sau poluarea celulelor cu funingine. De asemenea, nu este neobișnuit ca celulele catalitice să se topească pur și simplu. În contextul acestui fenomen este următorul.

Aceasta înseamnă că elementul este înfundat și trebuie înlocuit. Aceleași simptome pot fi și în cazul motoarelor diesel, în care se utilizează un filtru de particule în locul catalizatorului. Nu ignora aceste simptome.

Cum sa verificati catalizatorul? Metoda numărul 2 - manometru

Esența acestei metode este verificarea sistemului de evacuare pentru contrapresiune. Cum sa verificati catalizatorul? Pentru aceasta avem nevoie de un manometru și un adaptor. Acestea din urmă trebuie să fie de un diametru care să se potrivească perfect în locul senzorului de oxigen.

Deci, deșurubați sonda lambda și instalați un manometru cu un adaptor acolo. Cum să verificați catalizatorul? Începem motorul, ridicăm viteza la 2, 5 mii și vedem citirile. Presiunea normală ar trebui să fie de cel puțin 0, 34 kgf pe centimetru pătrat. Dacă nivelul este mai mic, atunci elementul este înfundat.

În acest fel, puteți verifica catalizatorul VAZ 2170 sau orice mașină străină. Singura problemă este dificultatea dezmembrării senzorului de oxigen. Adesea el "lipsea" de catalizator. De asemenea, este necesar să se obțină o etanșeitate maximă a conexiunii. Dacă eșapamentul "taie", citirile vor fi inexacte.

A treia cale - tester motor

Cum să verificați dacă este blocat catalizatorul? Puteți folosi testerul motorului. Pentru a face acest lucru, în loc de bujie setați senzorul de comandă, care captează presiunea în sistem. Apoi, oscilograma este luată pe computer, pe baza căreia se face concluzia cu privire la utilitatea catalizatorului. Metoda este destul de precisă, dar nu toată lumea are un tester motor la îndemână. Deseori acest serviciu poate fi comandat la stațiile de service specializate.

A patra metodă - inspecție vizuală

Cum să verificați catalizatorul cu propriile mâini? Această metodă este disponibilă pentru toată lumea, însă menționăm imediat dezavantajele acesteia. Cu siguranță veți avea dificultăți în demontarea elementului. Adesea, șuruburile se lipesc "strâns" și pot fi tăiate numai printr-o mașină de șlefuit. Desigur, le puteți înlocui.

Dar este vorba despre cheltuieli suplimentare. Prin eliminarea unui element, veți vedea starea celulelor. Dacă pe suprafața lor există urme de intermitență, un astfel de catalizator nu mai este potrivit pentru utilizare. Adesea, pentru înlocuirea acestuia se utilizează un dispozitiv de separare convențional sau un dispozitiv de oprire a flăcării. Deoarece elementul conține metale scumpe în interior, prețul său variază de la 500 $. Cea mai ieftină cale de ieșire este instalarea unui dispozitiv de blocare a flacarilor cu firmware-ul ECU. În blocul "tăiat" elementul de curățare, astfel încât inscripția "CHECK" să nu apară mai târziu pe panou.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să testați catalizatorul cu propriile mâini, cum funcționează și funcționează acest element. Uită-te la kilometrajul și să asculți lucrarea motorului. În cazul în care mașina este destul de veche, cu toate mijloacele de a elimina catalizator - va fi mult mai ușor pentru masina de a "respira".