Dieselul "Land Cruiser 200": recenzii ale clienților

Anonim

Compania "Toyota" sa stabilit mult timp ca o marcă globală care produce mașini de înaltă calitate. Uită-te cel puțin pe linia "Land Cruiser". Aceste mașini din Rusia au fost mereu în căutare și sunt considerate un bestseller real. Acest model îmbină calitatea off-road și fiabilitatea excelentă. Este adevărat că este imposibil să numim această mașină un statut. Deși se referă la mai mulți predecesori. Să aruncăm o privire mai atentă asupra mașinii "Land Cruiser 200" (diesel). Comentariile proprietarilor despre această mașină sunt aproape întotdeauna pozitive, dar nu fără critici.

Unele informații generale

Așa-numita "dvuhsotka" este disponibilă cu trei motoare - două motoare pe benzină cu o capacitate de 288 și 309 de litri. a. și un turbo diesel de 4, 5 litri. Toate cele trei motoare au un dezavantaj major - pompa de apă. O problemă tipică a pompei este că scurgeri foarte frecvente. Acest lucru duce în cele din urmă la cele mai tristă consecințe.

În ceea ce privește motorina, este un motor foarte fiabil. Cu toate acestea, până în 2009, această unitate de putere a avut un consum semnificativ de ulei pentru deșeuri. Dar dacă te uiți la forumurile online, informațiile de aici sunt contradictorii. Cineva a depășit cu adevărat toate normele permise, în timp ce alții nu s-au plâns. Potrivit informațiilor distribuitorilor, consumul normal de ulei ar trebui să fie de aproximativ 1 litru pentru 2-3 mii kilometri.

Mulți oameni preferă să cumpere exact motorul 1VD-FTV. Acest lucru este adesea spus de autovehicule în recenziile lor. Land Cruiser 200 (diesel) are un sunet foarte plăcut și o bună resursă. Există cazuri care au trecut aproximativ 500 de mii de kilometri. În motoare până în 2012, petrolul a trebuit să fie schimbat la fiecare 5 mii km., În modelele mai târziu - după 10 000 km.

Modificări minime

Pentru prima dată, Land Cruiser 200 a apărut în 2007. Această mașină sa dovedit a fi atât de reușită și comercializabilă încât este încă în curs de fabricare. Noul corp de dezvoltatori s-au schimbat la un nivel minim, pentru a nu sperie clienții potențiali. Desigur, s-au adăugat câteva opțiuni, care acum 10 ani nu erau acolo. Această mașină combină calitățile off-road și echipamentul modern. Este un nivel ridicat de fiabilitate și manufacturabilitate, precum și un corp destul de brutal și de mare, care atrage mulți cumpărători.

În Rusia, performanța ridicată a mașinii este foarte apreciată. Având în vedere calitatea slabă a șoselei, acest lucru nu este surprinzător. Este demn de remarcat faptul că cele mai multe schimbări pe scară largă au afectat această mașină în 2012. Asta cred mulți motoriști și ceea ce spun recenziile lor. "Land Cruiser 200" (diesel) a trecut în următoarea generație, cel puțin, o astfel de impresie.

Despre modificările externe și interne

Este greu de spus că cel mai popular tip de motor din Rusia este motorina. Recenzile proprietarilor Land Cruiser 200 se bazează pe faptul că pentru țara noastră este cea mai optimă unitate de putere, deoarece este extrem de fiabilă și durabilă. Dar din cele trei motoare oferite de a alege, V8 este cel mai slab, doar 253 de litri. a. Cu toate acestea, mulți drivere mai mult decât suficient. Motorul mașinii nu sa schimbat prea mult în timpul producției, totuși, mai multe au modernizat sistemele sale principale, dar mai mult despre asta mai târziu.

Chiar și noul corp nu este mult diferit de cel vechi, deși designerii au făcut ceva aici. Remediați capul optic. A devenit mai expresivă și mai clară. De asemenea, au fost adăugate semnale de semnalizare pe oglinzile laterale. Acest lucru se face mai mult în scopuri de securitate. Masina are dimensiuni mari, astfel încât semnalele luminoase pe ea sunt mari și luminoase. Adăugat un pic crom în mânere și mulaje, mutat PTF. Pentru ceilalți, toată lumea a decis să o lase așa cum este, la urma urmei, este tocmai așa de brutal și nu lins mulți oameni ca Land Cruiser.

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): recenzii de proprietar

Salon mult mai schimbat. La urma urmei, criticii acordă atenție atât interiorului, cât și șoferilor. Prin urmare, aici japonezii au lucrat pentru glorie. Sarcina principală a dezvoltatorilor a fost de a face interiorul mașinii mai spațios, de înaltă calitate și reprezentativ. Pentru aceasta este necesar să se îmbunătățească și o calitate atât de bună cu materiale mai scumpe.

În mod semnificativ îmbunătățirea ornamentei. A devenit chiar mai plăcută și durabilă. Este clar că toate cusăturile sunt netede și fără fire și alte "jamburi". Au fost și inserții sub copac și crom. În salonul "Land Cruiser" este dominat de un ton gri închis. Această culoare nu este enervantă și arată foarte atractivă. Curățenia chimică adevărată va trebui să se facă mai des, dar proprietarii unei astfel de mașini o pot permite.

Potrivit consumatorilor, tabloul de bord a fost schimbat în bine. Consola centrală a primit un nou punct de atracție, iar ea însăși a devenit mai multă. Dacă modelele din 2007 nu au avut soluții tehnice deja instalate pe Mercedes sau BMW, acum aveți tot ce aveți nevoie, chiar ventilarea scaunelor și volanul încălzit. Acesta este exact ceea ce era necesar, cel puțin acest lucru poate fi înțeles prin citirea recenziilor consumatorilor pe forumuri. "Toyota Land Cruiser 200" - motorina din ultimul caroserie este un vehicul de înaltă tehnologie pentru toate tipurile de teren. Permite nu numai să conducă în mod confident pe teren accidentat, ci și să o facă confortabil.

Îmbunătățirea ergonomiei

Compania japoneză este, de asemenea, renumită pentru ascultarea consumatorului său. De exemplu, uitați-vă la unele recenzii ale consumatorilor. Land Cruiser 200, un motor diesel din 2008, nu se poate lăuda cu muzică de înaltă calitate. Asta a fost rezolvată. Acum, în consola centrală flaunts mare multimedia "Pioneer". Chiar și iubitorii de muzică adevărați, care de obicei investesc foarte mulți bani în car audio, sunt satisfăcuți. Ecranul tactil este mare și confortabil. Doar câteva atingeri și muzica preferată joacă deja în cabină.

Acum, această mașină poate fi atribuită în siguranță clasei premium. La urma urmei, acest SUV are un nivel de fiabilitate foarte ridicat și de a construi calitatea în general. Dezvoltatorii au asigurat că cabina era confortabilă nu numai pentru șofer, ci și pentru pasageri. Scaunele sunt ajustabile în trei planuri. De asemenea, puteți personaliza secțiunea lombară. Sistem de control al climatizării separat. Acum, chiar și pasagerii din spate pot regla fluxul de aer pe ei înșiși așa cum le convine. Prin astfel de ergonomie și manufacturabilitate, mulți cumpără această mașină.

Selectarea tractoarelor

După cum sa menționat deja mai sus, japonezii oferă trei motoare de alegere, toate pentru opt cilindri (V8):

  • benzina, de 4, 7 litri - 290 litri. c.
  • benzina, cu un volum de 4, 6 litri - 309 litri. c.
  • 4.5 litri turbo diesel, 235 l. a.

Turbodieselul este considerat cel mai popular. Nu este la fel de inteligent și puternic ca ceilalți, dar are un sunet și o fiabilitate foarte plăcută. Recenzile "Land Cruiser 200" (diesel) din 2016 spun că este foarte economic. În ciclul combinat, motorul consumă aproximativ 10 litri. Pentru o masina de aceasta dimensiune, acest lucru este destul de putin, mai ales avand in vedere ca unitatea de putere este asociata cu o cutie de viteze automata cu 5 trepte. Benzina ICE în ciclul combinat arde aproximativ 13 litri, chiar și această cifră poate fi considerată destul de moderată.

Trebuie remarcat faptul că în Rusia încă nu există atât de multe motoare diesel de teren. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt extrem de costisitoare și dificil de întreținut. Motor pe benzină mai puțin captivant de calitatea combustibilului, pe care nu avem cele mai bune. Cu toate acestea, mulți preferă motorul diesel. Este mai puțin problematică în cazul funcționării corecte. Dacă realimentați într-un singur loc și serviți motorul la timp, atunci el revine la prima revizie majoră destul de mult.

"Land Cruiser 200" (diesel): consumul de combustibil, recenzii și altceva

După cum sa menționat mai sus, motorul diesel de 4, 5 litri consumă circa 10 litri de combustibil în ciclul combinat. Dar acest lucru este datele de pașaport, care este adevărat numai în cazul sistemelor electronice complet funcționale ale mașinii. Dacă o mașină cu kilometraj și ceva în sistemul de combustibil nu funcționează corect, atunci nu prea are sens să se bazeze pe astfel de cifre. Dar, în orice caz, motorul diesel este mai economic decât benzina. Mulți șoferi spun că, în medie, este posibil să economisiți mai mult de 20% din combustibil.

Comentariile clienților indică faptul că consumul real în ciclul combinat este de aproximativ 13 litri. Dacă luăm în considerare faptul că în vară, aerul condiționat aproape întotdeauna funcționează, atunci toate 15-16 litri vor ieși. Acest lucru este semnificativ diferit de cel indicat de japonezi în datele pașaportului. Dar motorul pe benzină va consuma și mai mult.

Foarte des, consumul mediu este de aproximativ 20 de litri și este considerat absolut normal. La urma urmei, mașina cântărește aproximativ trei tone. Da, și V8 în sine este destul de greu, dar cuplu mare. Dacă țineți seama de faptul că mașina este înțesată cu o cantitate mare de echipamente electrice alimentate de un generator și creează o sarcină asupra motorului, atunci mai multe becuri sunt aprinse, cu atât mai mult combustibil va fi ars. Un lucru este sigur - nu este o mașină profitabilă din punct de vedere economic. Pentru cheltuielile mari de combustibil proprietarul ar trebui să fie gata. Deși dieselul poate fi considerat foarte economic în comparație cu motoarele pe benzină. Dacă sistemul de carburant funcționează, atunci motorul nu trebuie să aibă mai mult de 15-16 litri.

Detalii despre conducerea autoturismelor

Această parte a mașinii este responsabilă pentru confortul și siguranța mișcării. Japonezii nu sunt aici, așa că, așa cum se potrivește cu orice SUV cu auto-respect, există detalii de dimensiuni mari. Merită acordată atenție cel puțin pârghiilor frontale și rulmenților cu bile. Toate acestea sunt foarte fiabile și nu numai datorită dimensiunilor și greutății mari. Deși bolile "copiilor" din șasiul acestei mașini au devenit un ordin de mărime mai mare, mărturia proprietarilor mărturisește acest lucru. Land Cruiser 200 (motor diesel de 4, 5 litri), uneori, înclină spre conducere agresivă. Dar discurile de frână nu-i plac acest comportament, mai ales că se tem de răcirea bruscă.

În ceea ce privește hub-urile, ei nu trăiesc mai mult de 100.000 de kilometri, deși există cazuri care merg mai mult, dar acest lucru se întâmplă foarte rar. Ceea ce este atractiv este prezența unei punți spate solide. Chiar și pentru un SUV este o raritate.

Dar, în ceea ce privește detaliile resurselor șasiului, atunci este foarte dificil să vorbim despre numere specifice. Prea mult depinde de condițiile de funcționare și stilul de conducere. Rack stabilizatori, bile și brațele pot merge doar 30 mii Km, și poate toate 200 000. Există așa-numitele "probleme de uz casnic" pe care le întâlniți întotdeauna, și să scape de ele este foarte dificil. Acestea includ:

  • lovirea montantilor scaunelor din spate;
  • defecțiunea aragazului ventilatorului și ventilația scaunului șoferului;
  • eșecul controlului climatizării procesorului;
  • suporturi de rupere protivotumanok;
  • spargerea unui motor al regulatoarelor de ferestre și a unui dispozitiv de spălare a farurilor etc.

Totul pare a fi un lucru minunat, dar ei iau foarte mulți bani pentru reparații la stația de benzină. În ceea ce privește sistemele de motoare, adesea nu există reclamații din partea consumatorilor.

Expertiză

De asemenea, merită analizat opiniile criticilor și luați în considerare revizuirile acestora. Land Cruiser 200 (4.5 litri diesel) nu se poate lauda cu putere fenomenala, dar chiar si dupa 120 km / h masina accelereaza cu incredere, astfel incat dinamica acestui monstru este inca prezenta. Deși mulți experți spun că motorina este încă puțin lentă. Pentru iubitorii de condus motor mai potrivit pe benzină 309 litri. a.

Cu toate acestea, mașina în sine nu are o unitate agresivă. Poate ieși din murdăria adâncă, de unde se împotmolește obișnuitul "SUV". Dar cu viteză mare pentru a intra în virajele de pe pistă sau pentru a deriva - nu este vorba de "două sute".

Foarte des, se auzim plângeri cu privire la brațele inferioare din față. Ele sunt masive și robuste în aparență. Dar rulment rulment care nu poate fi îndepărtat. Se pare că atunci când există o strânsoare în această balama, este necesară schimbarea întregii pârghii. Și plăcerea nu este ieftină. Deși după perioada de garanție puteți să puneți în continuare tipul de tip pliabil și să uitați de această problemă pentru totdeauna. În general, autocritica a pus o masina pe masina.

Să rezumăm

Foarte des puteți găsi recenzii mixte ale proprietarilor de mașini. "Land Cruiser 200" (diesel) cauzează adesea numai emoții pozitive. Dar există și acei șoferi care se așteptau la ceva mai mult. În principiu, opiniile lor pot fi considerate destul de justificate, deoarece pentru a da 5 milioane de ruble pentru configurația maximă, sau 3 milioane pentru baza și nu toată lumea va obține ceea ce se așteptau.

În același timp, este imposibil să spunem că mașina are puțuri sau defecte evidente. Totul despre Land Cruiser este în ordine atât cu interiorul, cât și cu motorul și șasiul. Poate că ar merita instalat un sistem de frânare mai serios. La urma urmei, foarte adesea consumatorii spun că cu viteză mare oprirea mașinii nu este foarte bună. Dar, pe de altă parte, 3 tone de metal nu pot fi oprite brusc. Mai presus de toate, faptul că echipamentul de bază poate fi considerat bogat în electronică este cel mai plăcut. "Prestige" (de bază) va costa aproximativ 3 milioane de ruble. Vor exista tot felul de sisteme de siguranță activă și pasivă, senzori de ploaie și lumină. În general, mulți preferă "baza" și sunt mulțumiți.