Semnele garniturii de etanșare a capului cilindric rupt VAZ

Anonim

Una dintre părțile principale ale oricărui motor este blocul de cilindri. Defalcarea capului său amenință revizuirea unității de putere. În plus, semnele unei garnituri de cap cilindru rupte ("Kalina" nu este o excepție) pot apărea chiar și după 100 mii de kilometri. Ride cu această greșeală este absolut imposibil. Dar cum să determinăm această pagubă? Astăzi vom afla ce trebuie să facem dacă garnitura capului cilindrului a lovit, care sunt semnele și cauzele acestui fenomen.

De ce se întâmplă acest lucru?

Există mai multe motive comune pentru care apare această eroare. Primul este supraîncălzirea unității de putere. Adesea acest lucru se întâmplă din cauza lipsei antigelului. Șoferul pur și simplu nu are timp să țină pasul cu creșterea temperaturii, ca rezultat - apare supraîncălzirea. De asemenea, nu puteți merge pe vechiul Tosol. Acest lichid de răcire trebuie schimbat la fiecare 2 ani. În timp, își pierde proprietățile, precipitațiile și transferul de căldură se deteriorează.

În cazuri rare, se produce supraîncălzirea motorului atunci când se reglează puterea. Aceasta poate fi instalarea unui turbocompresor sau o creștere a camerei de combustie cu ajutorul unui bloc de găurire. Ca urmare, motorul funcționează la sarcini mari și are nevoie de o chiuveta mai bună. Un alt semn al garniturii capului cilindrului perforat pe VAZ-2110 este o benzină de calitate slabă sau octanică joasă. Cauzează detonarea, care, în plus față de supraîncălzire, afectează în mare măsură viața părților CMR.

Ce tampoane sunt supuse defalcării?

În prezent există mai multe tipuri de garnituri:

  • Azbest.
  • Paronitovye.

După cum arată practica, ambele tipuri de elemente sunt supuse defalcării. Adesea, acest material arde atunci când este supraîncălzit. Rezistența garniturii scade. Pierde etanșeitate. Și nu întotdeauna spargerea are loc atunci când există crăpături evidente, când garnitura rupe la jumătate. Se întâmplă că defalcarea se datorează găurilor mici care s-au format în materialul produsului. Pentru a nu face o revizie majoră, trebuie să cunoașteți semnele unei garnituri de cap cilindru rupte. VAZ-2109 sau o mașină străină - nu contează. Ride cu o astfel de defecțiune nu merită. Mai jos ne uităm la modul de determinare a defecțiunii în garnitura capului cilindrului.

Semne indirecte

Primul lucru pe care ar trebui să-i acordați atenție este comportamentul mașinii în mișcare. Dacă a devenit mai puțin dinamică sau a crescut consumul de combustibil, știți, acestea sunt semne ale garniturii capului cilindric rupt. La această defecțiune, lichidul de răcire începe să intre în camera de combustie. Antigelul însuși în rezervorul de expansiune devine mai mic. Verificați restul.

Spumă pe jojă

Verificați nivelul uleiului de motor. Dacă există bule caracteristice pe jojă, ca în fotografie, aceasta indică o defecțiune a motorului.

Acesta poate fi, de asemenea, sub capacul de umplere a uleiului. De ce se întâmplă acest lucru? Deoarece avem o defecțiune în garnitură, antigelul începe să penetreze "cămașa" de ulei a motorului, amestecând cu alte lichide. Se întâmplă ca ambele componente să fie amestecate din cauza fisurilor din bloc (spun "au condus capul cilindrului"). În același timp, garnitura însăși este integrată.

Acest lucru se întâmplă atunci când încercați să răciți puternic motorul. Dacă apa este turnată pe ea, aceasta poate cauza deformarea blocului.

evacuare

Cum de altfel să determinăm că garnitura VAZ-2115 pentru capul cilindrului este întreruptă? Simptome - prezența fumului alb din toba de eșapament când motorul funcționează. Când motorul se încălzește, nu dispare. Aceasta indică prezența condensului în gaze.

Și deoarece antigelul conține un anumit procent de apă distilată, acesta se stinge prin sistemul de evacuare. În cazul în care se observă semne ale unei garnituri de etanșare cilindrică ruptă (VAZ-2107 nu este o excepție), trebuie făcută o analiză urgentă a "capului" motorului și trebuie verificată starea elementului de etanșare.

Uleiul din rezervorul de expansiune

Deoarece, în cazul unei astfel de defecțiuni, ambele lichide se amestecă, este posibil ca uleiul să intre în rezervorul de expansiune. Antigelul însuși este uleios. Dar dacă în interiorul rezervorului există pete caracteristice de ulei de motor, acestea sunt semne ale garniturii capului cilindric rupt. Uneori, acest lichid bâjbâie dacă motorul funcționează. Acest lucru înseamnă că în rezervorul de expansiune au căzut nu numai ulei, ci și gaze de eșapament. Trebuie urgent să căutăm locul unde a avut loc amestecarea.

Poziția de montare a garniturii

În unele cazuri, la joncțiunea capului cu blocul, gazele sunt scoase din camera de ardere spre exterior. Uleiul curge de aici. Dar acest lucru se datorează strânsei necorespunzătoare a șuruburilor. Dacă acest site a fost reparat înainte, întrebați-i pe stăpâni cu ce moment au strâns șuruburile. Fiecare masă are propria normă. Dacă se strâng "cu ochii", garnitura capului cilindrului va fi perforată în curând. Semne (inclusiv VAZ-2114) - o scurgere puternică de ulei la joncțiunea ambelor componente ale motorului. Șuruburile de pe bloc sunt strânse cu o cheie de cuplu. La sfârșitul articolului vom spune cum să strângeți capul blocului.

Compresometru pentru a ajuta

Semnele evidente ale garniturii capului cilindric rupt sunt o scădere a compresiei în unul sau mai multe cilindri. Dacă în primul cilindru acest indicator este 10 (pe motoarele diesel această cifră este de 2-2, 5 ori mai mare), iar în al doilea - doar 6, atunci există o defecțiune în interior. În acest caz, uleiul nu va curge prin goluri.

A apărut o defecțiune între cilindrii înșiși. Un astfel de eșec este cel mai dificil de determinat. Dar semnele evidente ale garniturii capului cilindric rupt în acest caz sunt consumul crescut de combustibil și o scădere semnificativă a presiunii. Cu astfel de simptome, se recomandă verificarea nivelului de compresie. Se efectuează cu ajutorul dispozitivului prezentat în fotografia de mai jos.

Acest element este numit compresometru. Cum să îl folosiți? Dispozitivul este înșurubat în locul uneia dintre bujii. Începeți testarea în ordine - de la primul la cel de-al patrulea cilindru. După cum am spus mai devreme, rata normală nu trebuie să fie mai mică de 10. După verificarea nivelului de compresie într-un singur cilindru, vom trece la al doilea. În partea anterioară din spate răsturnăm lumânarea și punem pe firul de înaltă tensiune provenit de la bobina de aprindere. O alergare puternică în valori nu ar trebui să fie. Apropo, dacă acesta este un motor vechi, este posibil ca teaserele din camera de combustie. Din acest motiv, inelele de compresie și ulei sunt libere. Această problemă poate fi rezolvată prin honuirea zidurilor cilindrilor.

În același timp, schimbați inelele. Dar acest lucru ar trebui să se facă de către meșteșugari profesioniști. Acest serviciu este în valoare de aproximativ cinci mii de ruble. Ca rezultat, nivelul de compresie al unei mașini pe benzină poate fi mărit la 12-13 kg / cm2. Și asta nu are revizuirea motorului.

Despre cost

Prețul unei garnituri noi variază între 500 și 3 mii de ruble, în funcție de țara de origine a mașinii. Desigur, pentru automobilele interne, va fi mai mică. Este posibil să cumpărați acest lucru în orice magazin de automobile din oraș. Dar nu salvați și cumpărați cele mai ieftine. Acum pe piață o mulțime de falsuri. Uită-te cu atenție la calitatea produsului. Dacă aveți dubii, selectați un producător diferit. Deseori, garniturile substandard arde o lună după operație.

înlocuire

Dacă semnele de rupere au fost confirmate după îndepărtarea "capului", elementul perforat este înlocuit. Cilindrul este una dintre cele mai importante componente ale motorului. Prin urmare, atunci când cumpărăți garnituri, experții vă sfătuiește să cumpărați un set de șuruburi de fixare noi. Mai vechi atunci când răsucirea nu va mai îndeplini cerințele. Șuruburile noi nu costă mai mult de o mie de ruble. Dacă aveți un motor cu 16 valve și lungimea elementelor de cel puțin 95 milimetri, vă puteți limita la achiziționarea unei garnituri. De asemenea, veți avea nevoie de o cheie pentru înlocuire. Înainte de instalarea unei noi garnituri, trebuie să vă asigurați integritatea blocului de cilindri. Dacă are nevoie de rectificare suplimentară, se achiziționează un element de grosime mărită. Trebuie să compenseze stratul metalului îndepărtat în timpul măcinării.

Este important să curățați suprafața de îmbinare a blocului și a capului de petele de pete și de murdărie. Prezenta lor poate provoca eșantionări repetate. La înlocuire este necesar să se scurgă toate lichidele tehnice.

Cuplu de strângere

După instalarea piesei, este necesar să strângeți șuruburile cu o cheie de cuplu. Strângerea se face din centru. Mai întâi vine fundul și apoi șurubul central superior. Întârzierea se face în patru etape. În primul rând, șuruburile sunt răsucite cu o forță de 2 kilograme pe centimetru (pentru autovehicule VAZ-2108-21099). Apoi, trageți pe cel de-al doilea cerc cu o forță de 8 kgf * m (și de la centru). După aceea, fiecare bolț este răsucite cu 90 de grade. În plus, ele sunt re-strânse, de asemenea, la 90 de grade.

Rezultate de înlocuire

După instalarea garniturii noi, este necesar să umpleți toate lichidele și să verificați dacă motorul funcționează corespunzător. Mașina ar trebui să funcționeze fără probleme și în mod constant, fără fum alb de la eșapament. Dinamica accelerației reia, consumul de combustibil scade. După o perioadă de timp, verificați joja și antigelul din rezervorul de expansiune. Nu trebuie să existe bule și depozite. Dacă este făcută corect, partea servește ca câteva sute de mii de kilometri.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să determinăm defectarea garniturii capului cilindrului. Acest element este conceput pentru întreaga viață a motorului și nu este un element consumabil. Prin urmare, dacă nu încălcați regimul de temperatură și nu vărcați benzină cu cifră octanică scăzută, riscul producerii unor astfel de reparații se apropie de zero. Apropo, un inel O din oțel este instalat pe camioane diesel (de exemplu, KAMAZ rus). Aceasta este o soluție destul de sigură, deoarece metalul vine în contact cu metalul. Acest inel este atașat la patru șuruburi de fixare. De aceea, defalcarea garniturii capului cilindric pe masina Kamaz este exclusa cu 99%, ceea ce nu se refera la autoturismele obisnuite, din care milioane pe drumurile din tara noastra.