Scooter Honda Giorno: descriere, specificații

Anonim

Scafetele compacte, economice, manevrabile și ușor de manevră se compară favorabil cu aceste caracteristici de la motociclete și mașini cu drepturi depline și, prin urmare, au reușit să câștige dragostea și popularitatea conducătorilor auto și a locuitorilor din ambele orașe mari și sate mici. Poziția de lider pe piața scuterelor este o companie japoneză Honda.

Honda Giorno Creați AF54

Un reprezentant unic al gama de modele Honda este retroscooterul Giorno Crea, prezentat în 1999. Designul clasic al modelului este principala sa caracteristică, deosebind-o de concurenți. Honda Giorno Crea este scuterul perfect pentru cei care doresc să atragă atenția asupra lor înșiși, fără a fuziona cu fluxul general al orașului. Scuterele sunt fabricate în designul clasic al anilor șaizeci, care nu pot decât să atragă și să surprindă.

Specificații ale Honda Giorno

Din punct de vedere tehnic, retro scuterul nu se aseamănă cu modelele clasice de motociclete, fiind echipat cu un cadru din aluminiu de înaltă rezistență, suspensie frontală de tip pârghie, asigurând o mișcare confortabilă și netedă pe orice suprafață a drumului și un motor în patru timpi cu sistem de răcire lichid. Viteza maximă furnizată de motorul monocilindric AF-54E este de 60 km / h. Limita de viteză este limitată de electronică, iar "gulerul" poate fi resetat cu ușurință dacă se dorește.

Un motor puternic îl face ușor să pornească și să accelereze în trafic dens, ceea ce este important pentru realitățile orașului modern. Volumul motorului Honda Giorno AF54 - 49 de centimetri cubi, unitatea centurii este responsabilă pentru transmiterea cuplului pe roata motoare.

Controlul scuterelor este simplu și ușor datorită razei mici de cotitură, nu este nevoie să schimbați uneltele și greutatea redusă. Starterul electric facilitează pornirea motorului. Eficiența motorului la nivel: pe 100 km de drum Honda Giorno consumă 1, 63 litri, în limita de viteză de 30 km / h. Rezervorul de gaz volumetric și compact de 5 litri vă permite să faceți excursii lungi pe un scuter fără a fi alimentat.

Designul simplu al motorului carburatorului Honda Giorno îl face mai ușor de reparat, ceea ce face ca scuterul să fie preferabil omologilor săi de injecție.

Sistemul de frânare

Inginerii japonezi au echipat un sistem de frânare cu tambur retro-scutere de înaltă eficiență, mecanismele căruia sunt instalate pe ambele roți. Siguranța șoferului este unul dintre aspectele principale ale concernului japonez Honda, pe care îl urmăresc de mai mulți ani. Performanța sistemului de frânare este asigurată de înlocuirea în timp util a plăcuțelor de frână în timpul funcționării scuterului.

Mentenabilitate și piese de schimb

Componentele pentru scuterul Honda Giorno pot fi achiziționate atât de la dealerii autorizați ai mărcii, cât și de la orice magazin specializat. Înlocuirea elementelor deteriorate cromate și din material plastic ale corpului va costa o sumă mare, care va trebui plătită atât pentru piesele însele cât și pentru instalarea lor. Situația este similară cu piesele de schimb pentru motorul Honda Giorno. Cauza defectării motorului poate fi o funcționare defectuoasă a sistemului de răcire: scurgerile de lichid pot duce la o uzură sporită și la supraîncălzirea motorului.

Unitate de test și recenzii

Compartimentul spațios de bagaje al scuterelor facilitează transportul mărfurilor pe distanțe lungi, eliminând necesitatea rucsacurilor.

Honda Giorno este oferită într-o gamă largă de culori: cumpărătorul poate alege culoarea scuterului la gustul dumneavoastră. Execuția culorilor poate fi una colorată și două culori.

Centrul de greutate redus asigură stabilitatea scuterului retro în timpul mișcării și se datorează particularității montajului motorului asupra cadrului. În ciuda manevrabilității excelente și încrezătoare, bicicleta este potrivită pentru sezonul cald și pierde stabilitatea pe drumul nisipos: traficul redus este sacrificat în favoarea compactității Honda Giorno, care este mai relevantă pentru limitele orașului.

Scuterul a fost produs timp de 12 ani, timp în care a reușit să colecteze numeroase comentarii pozitive ale autovehiculelor, remarcând dinamismul său, dar și un design unic realizat retrospectiv și subliniind individualitatea și unicitatea șoferului. Motorul funcționează fără probleme și fără probleme, aproape fără tăcere, fără sunete și strigăte ale terților.

Compania japoneză Honda a creat un scooter retro pentru un public țintă larg: modelul alege atât tinerii care doresc să iasă în evidență în traficul urban, cât și pe cei care se confruntă cu maturitate, care sunt nostalgici pentru vremurile trecute. În plus, scuterul este oferit la un preț accesibil: pe piața secundară a Rusiei, Honda Giorno poate fi achiziționat pentru 35-45 de mii de ruble, în funcție de condițiile generale și kilometraj.

De unde pot să cumpăr Giorno?

Astăzi, puteți achiziționa un scuter Honda Giorno de la aproape fiecare dealer Honda sau la orice show auto din cauza cererii ridicate pentru acest model. Cel mai adesea pe piețele secundare și în show-uri cu motor există o versiune a primei generații Giorno cu motor în doi timpi și în stare foarte bună și cu kilometraj redus. Mai rar, puteți găsi Giorno Crea sau Giorcub, motivele pentru care se află în caracteristicile de design ale primului model și exclusivitatea și unicitatea celui de-al doilea model.

Este imposibil să întâlniți scuterul retro Giorno din saloanele oficialilor Honda din Rusia: ca și alte scutere cu motoare de 50 centimetri cubi, nu este furnizat pe teritoriul Federației Ruse. Cu toate acestea, show-urile informale oferă adesea o selecție destul de largă de scutere retro de la un producător japonez și într-o schemă bogată de culori, datorită căreia șoferii își pot alege singuri opțiunea perfectă Honda Giorno. Prețul rezonabil, combinat cu un design unic, face ca retro-scuterul să fie unul dintre cele mai populare și populare astăzi.