Motocicleta "Patron 250 Sport": caracteristici

Anonim

Producătorii chinezi de motociclete au fost mult timp stabiliți pe piața vehiculelor noi și uzate din Rusia. Cota principală a noilor motociclete sunt scuterele și motocicletele cu motoare mici. Dar printre ele apar periodic modele cu aspect sportiv. Unul dintre acești producători este compania Patron (Izhevsk), care furnizează echipament chinez sub propria sa marcă.

Date generale

Producția de "chekushki" sub denumirea de "Patron 250 Sport" a început la începutul anului 2010. În exterior, mașina a primit obiecte din plastic asemănătoare designului cu produsele companiilor europene de motociclete.

Proiectarea unui număr de noduri instalate de dispozitive automate, ceea ce simplifică foarte mult managementul. De exemplu, supapa de alimentare cu combustibil a motocicletei "Patron 250 Sport" se deschide automat când contactul este cuplat.

motor

Un motor cu un singur cilindru răcit cu aer este instalat pe motociclete cu o capacitate de doar 233 de cuburi, astfel încât acestea nu pot fi numite mașini cu capacitate deplină de 0, 25 litri. Motorul în sine are un design destul de modern, cu o schemă de distribuție a gazelor în patru timpi, care oferă caracteristici tehnice acceptabile ale "Patron 250 Sport". Motorul de pornire în timpul funcționării normale este realizat de un demaror electric.

Supapele (sunt doar două) și arborele de antrenare sunt instalate în cap. Acționarea arborelui este efectuată de un lanț care are sisteme de compensare cu lungime în creștere în timpul funcționării. În partea inferioară a carterului există un rezervor al sistemului de lubrifiere, care este furnizat componentelor motorului cu ajutorul unei pompe. În plus față de funcția de lubrifiere, uleiul elimină căldura excesivă din noduri, ceea ce contribuie la îmbunătățirea performanțelor motorului și la creșterea resurselor acestuia. Un mic radiator este instalat pentru răcirea uleiului. Designul motorului a făcut posibilă obținerea unei puteri de aproape 16 forțe la o viteză de aproximativ 7500 pe minut.

În același bloc cu motorul este o cutie de viteze cu cinci trepte, cu o pârghie de schimbare a piciorului. Cu o prindere necorectată și o operare simplă, comutarea este foarte ușoară. O unitate lanț clasic este instalată între cutie și roata din spate. Atunci când ritmul urban de mișcare pe patronul "Patron 250 Sport" este folosit foarte rar. Este recomandabil numai când conduceți cu o viteză apropiată de valorile limită.

Dispozitiv de alergare

Baza mașinii este un cadru convențional din oțel cu schemă duplex. În sistemul de suspensie a roților din spate, a fost aplicat un amortizor, care a îmbunătățit manevrabilitatea mașinii și a simplificat proiectarea și întreținerea. Furca frontală este echipată cu două rafturi pentru motorină. Ca echipament standard, toate modelele modelului 250 Sport sunt echipate cu jante din aliaj cu trei spițe (diametru de 17 țoli). Datorita acestui fapt, a fost posibil sa se atinga greutatea de numai 138 kg, ceea ce a facut posibila asigurarea unei dinamici bune a motocicletei.

Subliniază aspectul sportiv al mașinii și al sistemului hidraulic de frânare al unităților de acționare. Roata din față are o frână de disc cu un diametru de lucru de 300 mm. Proiectarea frânei pe roata din spate este similară, dar are un diametru ușor mai mic (numai 240 mm). Montat pe etrierul mașinii cu două pistoane de lucru permite decelerarea anticipată a motocicletei pe întreaga gamă de viteze.

Scaunul șoferului

Înainte ca șoferul să instaleze un panou de bord complet, caracteristic tuturor motocicletelor moderne. Dar designul dispozitivelor de pe el este de modă veche și seamănă cu tehnica anilor '80. Panoul este alcătuit din două instrumente rotunde pentru măsurarea frecvenței de rotație a arborelui motor și a vitezei. Între ele există un senzor dreptunghiular de nivel de combustibil în rezervor. Informații suplimentare vor fi raportate de mai multe lămpi de avertizare instalate sub nivelul contorului de carburant:

  • Depășind pragul temperaturii uleiului de motor.
  • Două indicatoare de direcție ale indicatoarelor de direcție.
  • Farurile de avertizare.
  • Tabloul indicatoarelor de bord incluse.

Toate dispozitivele au un backlight albastru, care, judecând după recenzii, nu se potrivește tuturor proprietarilor. Dacă se dorește, poate fi schimbat în orice altul prin înlocuirea luminii de fundal. Pentru a activa sistemele motocicletei, a fost utilizată o blocare completă a contactului, amplasată sub tabloul de bord. În fața scutului există un mic jgheab aerodinamic din plastic transparent colorat. Acest element este o altă atingere care indică caracterul "sportiv" al motocicletei.

Datele de performanță

Datorită greutății reduse și a motorului suficient de flexibil, caracteristicile tehnice ale "Patron 250 Sport" sunt la un nivel acceptabil. Viteza maximă a motocicletei nu depășește 110 km / h, ceea ce, desigur, nu corespunde cu numele puternic "Sport". Dar având în vedere că mașina este concepută pentru începători și motorkiști fără experiență, această cifră poate fi considerată suficientă. Dar proprietarii vor aprecia consumul redus de benzină A92 sau A95, care nu va depăși 4, 5 litri. Rezervorul de combustibil de 12 litri este amplasat în rezervorul instalat deasupra motorului din partea de sus a cadrului.

Un mare plus este designul simplu și minimul de componente electronice. Din acest motiv, repararea și întreținerea motocicletei pot fi efectuate independent.