Jante forjate sau din aliaj - care este mai bine? Comparație, Pro și Contra

Anonim

Mulți ar fi de acord cu afirmația că discurile reprezintă 80% din aspectul întregii mașini. Discurile corect selectate pot schimba exteriorul. Dar nu numai de dragul designului, ele sunt alese. Multe caracteristici importante cum ar fi manipularea, dinamica accelerației etc. Desigur, roțile ștanțate nu sunt în listă. Dar nu toată lumea preferă "turnarea". Unii optează pentru forjare. Dar este corect? Ce este mai bine - jante forjate sau din aliaj? Luați în considerare în articolul nostru de astăzi.

Caracteristicile materialelor

Care este diferența dintre roțile turnate și forjate? Trebuie spus că materialul din care sunt făcute este același. Baza este aluminiu, magneziu și un procent mic de cupru. Prin structura lor, aceste discuri sunt aceleași. Dar fiecare fabricant are propria formulă de fabricație, care este păstrată în secret.

De asemenea, rețineți că metoda de fabricare a roților forjate și turnate este oarecum diferită. De aceea au caracteristici diferite.

Are jante din aliaj

Ele sunt realizate prin turnare, turnare în forme speciale. Următoarea este prelucrarea produsului. Discul este așezat pe mașini speciale și pictat. Cu toate acestea, care sunt dezavantajele unei astfel de tehnologii de fabricare? Produsele finite au o rezistență mult mai mică. Deci, în material rămân bule mici cu dimensiuni de câteva microni. Pentru a da o astfel de forță discului, producătorii întăresc pereții, făcându-i mai groși.

lucrat

Aici tehnologia este oarecum diferită. Deci, aluminiu este turnat în forme speciale, similar cu un cilindru lung. După ce matrița se răcește, produsul este tăiat în mai multe bucăți. Deci, de la un mare se dovedesc câțiva cilindri mici. Apoi, fiecare piesă este încălzită într-un cuptor. Apoi este trimis sub o presă uriașă. Acolo este comprimat de mai multe ori la un anumit unghi. Acest proces este vag de amintire a forjării, datorită căreia aceste discuri au primit un astfel de nume caracteristic.

Ca urmare a numeroaselor comprimări, metalul se transformă în granule fine și prezența porilor în el este exclusă. Prin urmare, astfel de produse sunt mai durabile. Cu toate acestea, procesul de fabricație nu se termină acolo. Apoi, produsul trece etapa de precipitații, apoi se întoarce în cuptor. Presa schimba ștampila cilindrilor și i se dă o formă care seamănă vag cu un disc (dar până acum nu există găuri și nu există sloturi în el). Numai după aceasta este extrudarea formei pe presă. Deci există caneluri și laturi. Apoi produsul este încălzit la 500 grade Celsius și răcit rapid în apă. Acest lucru ne permite să obținem o rezistență și mai mare a produsului și să eliminăm tensiunea internă. În etapa următoare, produsul este prelucrat. Cu ajutorul incisivilor, se dă forma și aspectul dorit. Discul este cât se poate de facil, dar ramurile de rigidizare rămân. Apoi se duce la pictura cu pulbere.

După cum puteți vedea, tehnologia de producție a unui astfel de disc este destul de complicată. Prin urmare, costul produsului este mult mai mare.

desen

Unii cred în mod eronat că roțile forjate sunt limitate în design. Dar dacă faceți o comparație a jantelor forjate și a aliajelor care sunt pe piață, veți observa că gama celor două opțiuni este foarte mare. Puteți alege un disc adecvat de orice design. Dar cele mai multe produse forjate sunt vopsite în alb. Cast mai des au o nuanta argintie.

Rezistența la impact

Pentru unitățile care sunt utilizate pe drumurile noastre rupte, pe lângă design, există o altă cerință. Aceasta este rezistența la impact. Acest factor este deosebit de important atunci când se utilizează pneuri de profil sportiv, cu profil redus. Ce este mai bine - jante forjate sau din aliaj pentru avtomibylya? În ceea ce privește rezistența la impact, se pierde în mod semnificativ pierdute forjate. Așa cum am observat mai devreme, în fabricarea lor există pori în material. Roțile forjate ("Slick", inclusiv) au o rezistență maximă. Deformarea acestor produse este foarte dificilă, deoarece materialul este destul de dens în structura sa.

Dar vine aici cealaltă parte a monedei. Deoarece impactul nu se stinge pe disc atunci când se lovește de umflături, întreaga încărcătură este distribuită la:

  • anvelope;
  • elemente de suspendare;
  • organism (în caz de defalcare a suspensiei).

Discul nu poate înmuia lovitura și, prin urmare, adesea după o coliziune cu o gaură mare la viteza de rupere, anvelopa (sau o hernie caracteristică apare).

Cu privire la repararea "turnării"

La impact, deformarea va fi îndreptată în interiorul discului, fără a afecta scaunul anvelopei. Adică, jacheta suferă mai întâi.

Dar trebuie să înțelegeți că după o astfel de lovitură vor exista dificultăți în reparații. Dacă roțile obișnuite pot fi "trase", atunci nu puteți face fără sudură. În 80% din acest disc va fi spart. Pentru a returna o astfel de roată în starea sa inițială, este necesară o mașină specială de sudură și alte echipamente. Costul de restaurare a roții este foarte semnificativ.

Ce este "forjarea" relevantă? Toate pro și contra

Printre avantajele unor astfel de discuri, recenziile indică:

  • Manopera. Asemenea discuri au o înaltă durabilitate.
  • Caracteristici de viteză bune. Roata va cântări mai puțin la aceeași dimensiune decât cea turnată. Diferența este de aproximativ 20-30%. Și, după cum știți, cu cât este mai ușor unitatea, cu atât mai repede mașina poate ridica viteza.
  • Consumul de combustibil. Motorul are nevoie de mai puțin efort pentru a accelera mașina. În consecință, consumul de combustibil scade. Dar această cifră nu este atât de semnificativă - doar 3%.
  • Design frumos. Aceste roți dau mașinii un aspect mai estetic și atractiv. Datorită unei game largi de produse, toată lumea poate alege discuri de mărime și design necesare.
  • Forța de aderență. Aceasta este una dintre caracteristicile principale, datorită cărora cumpără roți forjate. Uneori, înlocuirea unei componente de suspensie este mai ușoară decât găsirea unei noi sau repararea unui disc turnat deteriorat. În plus, șasiul are o anumită marjă de siguranță. Și pentru a "condamna" amortizoarele, trebuie să găsești o gaură cu adevărat profundă.

Ce este mai bine - jante forjate sau din aliaj? Există o "forjare" și dezavantaje. Principalul dezavantaj este costul. Prețul discurilor Slik forjate cu 14 inci (pentru Lada obișnuit) este de aproximativ 22 de mii de ruble pe set. Distribuția va fi în valoare de jumătate din preț. De asemenea, mulți se tem de șoc și defalcare. Dar asta este totul relativ - dacă doriți, puteți "ucide" orice mașină, indiferent de ce roți există.

Producătorii de jante din aliaj și forjate

Mai multe branduri sunt populare în țara noastră:

  • ZW. Acest jante din aliaj de producție din Malaysia. În sortiment - mai mult de 300 de modele. Produsele au un cost redus și un design atractiv. Fabricat de tehnologia japoneză.
  • "Linia Tech". Acesta este un producător rus de jante din aliaj. Gama de modele include mai mult de 220 de opțiuni. Compania este unul dintre liderii țărilor CSI.
  • "VSMPO". Acesta este, de asemenea, un producător rus, dar fabrică roți forjate. Conform recenziilor, VSMPO este lider printre "forjare", deoarece discurile se caracterizează printr-o bună durabilitate și un cost relativ scăzut. Adesea, "VSMPO" poate fi găsit pe roata din față "Lada". Aceste unități arată foarte atrăgătoare.

  • "Slick". Acest brand nu este mai puțin cunoscut în Rusia. În sortiment - roți forjate de diferite dimensiuni și culori. Potrivit recenziilor, aceste produse sunt destul de durabile.
  • "Scud". Producător rus. Are cel puțin o gamă largă de discuri. Adesea folosit în VAZ autohton și mașini străine buget (cum ar fi "Nexia").

Rezumă

Deci, am luat în considerare avantajele și dezavantajele roților din aliaj și falsificate. După cum puteți vedea, există o diferență între ele și una semnificativă. Utilizând același material, dar în funcție de diferite tehnici de fabricație, se obține un disc complet diferit. Ce este mai bine - jante forjate sau din aliaj? După ce cântăresc toate argumentele pro și contra, mulți ajung la concluzia că este mai bine să achiziționați "forjare". Este mai ușor, datorită căruia consumul scade, iar dinamica crește, dar și mai puternică, ceea ce este deosebit de important pe drumurile noastre. Dacă caracteristicile cum ar fi fiabilitatea și dinamica accelerației sunt importante pentru dvs., merită să plătiți și să cumpărați roți forjate. Există o mulțime de producători de "forjare" acum, astfel încât toată lumea poate găsi o opțiune potrivită pentru preț și design.