Repararea și vopsirea caroseriei: caracteristici, tehnologie și recenzii

Anonim

Corpul unei mașini este, în esență, structura de sprijin. El este constant supus stresului. În plus, acestea nu sunt doar factori mecanici sub formă de șocuri și vibrații. În fiecare zi acoperirea corpului este expusă efectelor negative ale factorilor externi. Smoală cu smoală, decolorare. În plus, există semne de rugină la locul de formare a zgârieturilor profunde. Bineînțeles, toate acestea rănesc în mod semnificativ aspectul mașinii. Dar ce să fac? În acest caz, salvează reparația corpului și vopsirea corpului mașinii. Vom vorbi despre acest lucru în articolul nostru de astăzi.

Repararea caroseriei

Dacă există deteriorări grave, nu le ascundeți prin aplicarea unui nou smalt. Prin urmare, repararea și vopsirea caroseriei sunt realizate în complex. Există mai multe tipuri de caroserie, fiecare dintre ele având o tehnologie proprie. Mai jos le analizăm mai detaliat.

Îndepărtarea ruginii

În timp, coroziunea apare pe corp. Acest lucru se datorează peelingului de vopsea, care a fost aplicată anterior la suprafață. De regulă, prima rugină a mașinilor străine vine după 10 ani de funcționare, pe mașinile autohtone - după doar 5. Locurile de sablare sunt afectate în mod deosebit - arcurile roților și marginile rapidelor. De asemenea, găuri de rugină pentru drenaj. Tehnologia de recuperare poate varia în funcție de amploarea problemei.

Dacă acestea sunt prin găuri, ele sunt reparate prin tăierea unor părți din metal și prin sudarea foilor noi. Dacă există numai rugina de suprafață, lucrul este limitat la utilizarea unui convertor de zinc și a unui chit parțial. Ultima etapă a unei astfel de reparații corporale este pictura. Prețul poate fi ridicat (până la 100 de euro pentru o culoare locală). Prin urmare, articolul discută, de asemenea, despre modul de aplicare a emailului.

Repararea plasticului

Acestea pot fi:

  • Bare de protecție.
  • Spoilere.
  • Extensiile arcului.
  • Glafuri de prag și alte părți ale corpului.

Spre deosebire de metoda anterioară, sudarea nu este utilizată aici. Restaurarea elementelor se face folosind fibră de sticlă cu adeziv epoxidic. Acest material rigidizează, în același timp, nivelul elementului. Se pare că un astfel de patch-uri. Dar pentru a atinge tehnologia maximă a aspectului fabricii, este necesară utilizarea chitului.

Reparații fără vopsire

Dacă dantura nu atinge vopseaua, puteți restabili aspectul vechi al mașinii fără intervenția pistolului de pulverizare. Cel mai ușor lucru cu barele de protecție. Ele sunt aliniate prin încălzirea plasticului cu un uscător de clădire. Mai mult, suprafața este curbată pe partea inversă. Elementul ia forma dorită, din fabrică.

Dar cu metalul nu a funcționat. Pentru aceasta, folosiți seturi PDR speciale. Tehnologia este de a restabili dentul sub vid. Uneori se folosește un lipici special, care este aplicat pe dant, iar în el se instalează un dorn. În acest caz, doriți să utilizați opritorul. După cum arată, cititorul poate vedea în fotografia de mai jos.

Costul kitului poate fi de la 10 la 100 de euro, în funcție de producător și de dimensiunea setului.

pictură

Repararea caroseriei și vopsirea corpului poate fi făcută manual. Dar, în ambele cazuri, aveți nevoie de un instrument specializat. Și dacă în cazul anterior este vorba despre un convertizor, o mașină de șlefuit și o mașină de sudură, atunci va fi nevoie de un pistol de pulverizare. Dacă munca se face o dată, este mai bine să o închiriați. Pictura însăși se realizează în mai multe etape:

  • Pregătirea. În primul rând, mașina este spălată complet. De asemenea, locurile de vopsire sunt degresate cu anti-silicon. Toate zonele ruginite sunt procesate de convertor și curățate cu șmirghel. În primul rând, aplicați un bob mare, apoi - mai mic.

  • Defectarea alinierii. Toate scobiturile sau sudurile trebuie să fie ascunse cu grijă, altfel acestea vor degrada aspectul mașinii. Cel mai bun material pentru acest lucru este chiturile auto. Se amestecă cu un întăritor într-un tub și se aplică pe suprafață cu o spatulă. Nu aplicați un strat prea gros. De-a lungul timpului, el ar putea sparge. După uscare, stratul este tratat cu șmirghel grosier și apoi fin. Praful rămas este îndepărtat cu o cârpă de duș alb. Rețineți că după amestecarea cu întăritorul, chitul se încinge foarte mult. După câteva minute, se transformă în piatră. Este necesar să aveți timp pentru a calcula timpul, altfel compoziția se va întări chiar înainte de aplicarea acesteia. Nu amestecați niciodată o mulțime de chit cu întăritor. Nu ai timp să folosești compoziția în întregime.

  • Punerea emailului de bază. Dacă este aplicat pe metalul gol, acesta trebuie să fie pregătit pentru o aderență mai bună. Pictura însăși este făcută în mai multe straturi. Lanterna trebuie ținută strict sub un unghi de 90 de grade. Cea mai mică abatere va provoca o acoperire neuniformă. Deplasați arma la o viteză de aproximativ 30 de centimetri pe secundă. Nu uitati de solvent - cu aceasta trebuie sa amestecati vopseaua de baza pentru a obtine consistenta dorita. Se amestecă până când picură lichidul de pe vârful telecomenzii. Primul strat este cel în curs de dezvoltare. Aplicați doar superficial. Acesta este cel mai subțire strat. În același timp, încercați să evitați zonele nevopsite. Apoi, vopseaua este pulverizată cu un strat mai gros. Cel mai abundent este al treilea strat. Păstrați pistolul de pulverizare la distanță. În caz contrar, pe acoperire se vor picura picăturile. Va fi destul de greu să le eliminați. Dacă este emailat metalizat, este tratat suplimentar cu lac. Acesta din urmă se aplică și în mai multe straturi.
  • Uscarea. Ca și pictura corporală, ar trebui să aibă loc în interior. Este de dorit ca mașina să nu se miște în acest moment. La o temperatură de +20 de grade, smalțul se usucă în două zile. De asemenea, puteți accelera acest proces prin aplicarea uscării forțate cu încălzitoare. Mai ales această metodă este relevantă în timpul iernii, când se utilizează un garaj neîncălzit.

Sfat bun

Realizarea picturii corporale, practicarea în prealabil a părților vechi. Înțelegerea subtilității smalțului poate fi practicată. Testarea abilităților pe părțile vechi ale corpului vă va ajuta să evitați multe greșeli. Când pictați corpul, încercați să nu aduceți consola aproape de suprafață, altfel picăturile se vor forma instantaneu.