Va fi Hyundai Solaris Hatchback mașina unui popor?

Anonim

Aspectul sedanului Hyundai Solaris pe piața internă a provocat agitații considerabile. Mulți ruși, luând în considerare configurațiile secunde și ulterioare, au trebuit să aștepte mașina dorită mai mult de un an, luând o rotire. Situația cu prezența unei mașini în spatele unui "hatchback" nu este foarte diferită. În același timp, dealerii insistă asupra precomenzării unui model care va crește semnificativ șansele de a obține mașina dorită. În ciuda dimensiunilor mai modeste, Hyundai Solaris Hatchback va trebui să plătească 10 mii de ruble mai mult. Fără îndoială, în această versiune, mașina arată mult mai armonioasă. În plus, spațiul interior a devenit mai mult, iar vizibilitatea în zona zonei "orb" sa îmbunătățit.

O fotografie a modelului Hyundai Solaris Hatchback confirmă faptul că interiorul noutății nu a fost modificat comparativ cu sedanul. Materialele utilizate în cabină au rămas aceleași, însă calitatea potrivirii lor crează impresia unei mașini de clasă superioară. Pe de altă parte, mărimea portbagajului a fost de 370 de litri, cu alte cuvinte, a scăzut cu 95 de litri. Acest lucru poate fi explicat prin refacerea spatelui modelului. Coborârea spatelui în cazul canapelei din spate se interferează ușor cu obținerea unei suprafețe plane a podelei. Indiferent de tipul de caroserie, un motor cu patru cilindri pe benzină este instalat sub capota mașinii, volumul său fiind de 1, 6 și 1, 4 litri. Fiecare dintre acestea, respectiv, are o capacitate de 123 și 107 cai putere. Timpul de accelerație al Hatchback-ului Hyundai Solaris la sute de km / h, în timp ce se reduce la 10, 2 secunde. Acesta este un rezultat foarte decent pentru un astfel de motor. Consumul de combustibil la o sută de kilometri (în funcție de modul de funcționare) variază între 4, 9 și 7, 8 litri. Ar trebui notat și raza mică de cotitură, care este puțin mai mare de cinci metri și vă permite să manevrați cu succes chiar și în condiții limitate.

Bineînțeles, există un Hyundai Solaris (hatchback) și neajunsurile sale. În primul rând, vorbim despre rigiditatea sinceră a suspensiei și a comportamentului instabil al mașinii. Foarte multă agitare puternică este tipică pentru cabină în cazul în care roțile cad într-o gropă. Și se simte chiar și la viteză mică. Dacă șoferul nu ține volanul ferm, "plimbările" de la capătul frontal pur și simplu nu pot fi evitate. Pe o suprafață plană, suspensia nu se comportă atât de capricios. Găurile mici trec fără probleme. La o viteză maximă de peste 120 km / h, mașina este sinceră, ceea ce se explică prin aerodinamica Hyundai Solaris Hatchback, care nu are succes, precum și lipsa vitezelor în cutie.

Costul modelului pe piața internă în configurația minimă cu "mecanica" este estimat la 443 mii ruble. În cazul transmisiei automate, potențialul cumpărător va trebui să plătească suplimentar (și să plătească 478.000 pentru mașina). Trebuie remarcat faptul că Hyundai Solaris Hatchback a fost creat cu scopul de a umple o nișă care a fost eliberată după încetarea producției unor modele precum Goetz și і20. Nimeni nu susține că această mașină are deficiențele sale, dar pentru astfel de bani este o nebunie să cereți de la el aceeași calitate ca cea a unei mașini de lux. Judecând după hype-ul care sa dezvoltat acum în jurul modelului, producătorul coreean are toate motivele să se aștepte ca el să aibă un bestseller nou.