Cum se verifică nivelul uleiului. Dipset pentru verificarea nivelului uleiului de motor

Anonim

Unul dintre cele mai importante sisteme de motoare este ungerea. Resursa și calitatea muncii motorului depind de starea sa. Uleiul umplut în motor oferă o peliculă subțire, datorită căruia sunt excluse zgârieturile și alte defecte ale perechilor de frecare. Pentru ca motorul să funcționeze mult timp și să nu provoace probleme proprietarului, este necesar nu numai să schimbați uleiul în timp, ci și să verificați periodic nivelul acestuia. Astăzi, mașinile sunt echipate cu diferiți senzori care vă permit să controlați nivelul fără a vă părăsi mașina. Dar metoda cea mai dovedită este să utilizați o jojă pentru a verifica nivelul uleiului de motor. Astăzi vom spune cum să-l folosim, precum și cum să verificăm echilibrul lichidului de lubrifiere din cutia de viteze.

Cât de des să te uiți?

Uleiul de motor joacă un rol semnificativ. Este importantă nu numai presiunea exercitată asupra motorului de lucru, ci și nivelul rezidual.

Da, dacă totul este bun cu motorul, va exista suficientă lubrifiere pentru întreaga resursă de 10.000. Dar încă nimeni nu este imun împotriva scurgerilor. Experții recomandă verificarea nivelului cel puțin o dată la 2-3 săptămâni pentru utilizarea de zi cu zi. Acordați atenție, de asemenea, bălților de ulei care se pot forma după parcare. Acest lucru poate indica probleme de compactare a carterului sau de scurgere a altor conexiuni.

Condiții de inspecție

Rețineți că această operațiune trebuie efectuată pe un motor amortizat și răcit. Cât timp ar trebui să aștept? 15 minute sunt suficiente pentru a acumula tot lichidul în tigaie. Doar în acest mod, joja pentru a verifica nivelul uleiului de motor va afișa un rezultat fiabil. Dacă această operație este efectuată "la cald", rezultatul va fi semnificativ diferit de cel real.

O altă cerință este o suprafață plană. La cele mai mici urcușuri sau coborâri, joja pentru a verifica nivelul uleiului de motor va afișa un rezultat inexact. De asemenea, avem nevoie de o bucată de cârpe uscate și curate.

Noțiuni de bază

Unde este joja pentru a verifica nivelul uleiului? Acest element este situat, de obicei, în zona galeriei de evacuare. O jojă tipică de ulei de motor este galben sau roșu. Se pare ca în fotografia de mai jos.

Poate fi vopsit negru. Dar, în orice caz, configurația și forma sa vor fi neschimbate. Puteți stabili cu ușurință locația în motor. După ce motorul sa răcit, treceți la test. Scoatem elementul din mâner și ștergeți cu o cârpă uscată. Apoi, instalați-l înapoi în gaură. După câteva secunde, se poate ajunge din nou la joja pentru verificarea nivelului de ulei din motor. Acum, uită-te cu atenție la mărturia lui.

Aproape toate mașinile au două mărci - MIN și MAX. Există și diviziuni intermediare. Care este nivelul normal? Citirile trebuie să fie între aceste două semne (maxim și minim) sau ușor peste media. Dacă lubrifiantul este MIN, motorul va avea de suferit de pe urma uleiului. În acest caz, nivelul trebuie reluat urgent. Este necesar să se adauge doar ulei de marca și vâscozitate care a fost folosit mai devreme când a fost înlocuită. După aceea, verificați din nou nivelul. Dacă a revenit la normal, reinstalați joja de ulei pentru a verifica nivelul uleiului până când se fixează și se strânge gâtul de umplere.

După cum puteți vedea, totul este destul de simplu. Această operațiune nu necesită mult efort. Cu verificarea în timp util, puteți preveni foametea uleiului de motor, prelungindu-i astfel viața.

Nivelul cade adesea

Se intampla ca nivelul lichidului din sistem sa scada. Deseori trebuie reînnoită. Producătorii de motoare spun că pierderea de ulei natural nu trebuie să depășească un litru la 10 mii kilometri. Dacă aveți mai multe - aveți probleme cu motorul. Care este motivul?

Aceasta este de obicei defecțiunea inelelor ștergătoarelor de ulei. Când apar și se tachinează pe pereții cilindrilor, uleiul se duce direct în cameră, unde arde împreună cu amestecul de combustibil. În exterior, acest factor poate fi determinat de fumul albastru din conducta de eșapament. Dar nu întotdeauna se poate manifesta. Dacă aveți un motor cu turbocompresor, lubrifiantul poate merge la compresor. Acest lucru se datorează defecțiunilor din bucșele turbinelor și jocului rotorului. În orice caz, dacă motorul "mănâncă" o mulțime de ulei, acesta este un motiv serios pentru diagnosticare.

Uită-te la nivelul de pe mașină

Acum, din ce în ce mai multe mașini sunt echipate cu o transmisie automată. Spre deosebire de mecanica, aici transferul cuplului nu este transmis de un disc uscat, ci de ATP-lichid. Ea circulă prin transmisie sub presiune. Cu un nivel insuficient, pot apărea probleme grave la transmisia automată. Prin urmare, trebuie să știți cum să utilizați joja de ulei pentru a verifica nivelul uleiului din transmisia automată. Acesta este situat direct în cutie și are un mâner similar.

Înainte de a ieși, transmisia trebuie încălzită cu grijă. Uleiul trebuie să atingă o temperatură de lucru de 90 de grade. Pentru a face acest lucru, deplasați suficient pentru 10-12 kilometri în modul normal. După aceea, trebuie să instalați mașina pe o suprafață plană. Apoi, cu motorul în funcțiune, deplasați maneta de transmisie automată în modul "Parcare". Apoi, deschideți capota și scoateți joja de ulei pentru a verifica nivelul uleiului din cutie. Dacă aveți o mașină cu un motor transversal (tracțiune față), acest element va fi amplasat pe partea dreaptă a sondei ICE. Apoi, ștergeți-l cu o cârpă uscată și întoarceți-vă. După 5-10 secunde, ieșiți.

La fel ca și pe motor, aici sunt două semne - minim și maxim. Uleiul ar trebui să se afle la un nivel nu mai jos de mijloc. După verificare, instalați sonda pe poziție. Dacă este necesar, reluați nivelul la normal.

Despre semnele HOT și COLD

Trebuie remarcat faptul că autovehiculele diferite au marcaje proprii ale sondei de transmisie automată.

Deci, HOT înseamnă "fierbinte" și indică faptul că testul ar trebui să fie efectuat pe un motor care rulează. Unii producători vă cer să setați caseta la neutru la diagnosticare. Dacă pe jojă există o inscripție COLD, verificați motorul amortizat.

Este posibil să se toarnă deasupra normei?

Experții nu recomandă să se toarnă ulei deasupra marcajului setat. Pe transmisia automată este plină cu presiune crescută. Excesul de ulei va fi strâns prin garnituri și alte sigilii. Dacă joja de ulei indică un nivel peste normă, ar trebui să fie coborât înainte de a utiliza mașina. Același lucru este valabil și pentru motor. Marcajul ideal este mai mare decât media, fără a atinge valoarea maximă. În acest caz, sistemul de lubrifiere se va descurca perfect cu munca lor.

concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să verificăm nivelul uleiului din motor și din cutie. În ceea ce privește transmisiile mecanice, există și o jojă. Testul este efectuat în același mod "pentru încălzire" (cu motorul oprit). Pe transmisia manuală, în cazul în care nu există o astfel de sondă, ar trebui să fiți ghidat de deschiderea de umplere. De obicei, este deșurubat cu o cheie hexagonală. Turnați uleiul până la punctul în care nu începe să se scurgă din acest gât.