Care ulei este mai bun - 5W30 sau 5W40 (iarna)? Cel mai bun ulei pentru iarnă

Anonim

Gama de temperaturi extinse de uleiuri 5W30 și 5W40 le-a făcut populare cu proprietarii auto din Rusia. De ce? Ce beneficii va avea motorul de la acesta, care ulei este mai bun: 5W30 sau 5W40 iarna?

Sintetice sau semisintetice

În prezent, există tendința de a trece la o gamă mai extinsă de vâscozitate. Chimiștii au făcut pașii cei mai importanți în această direcție în crearea sinteticelor, adăugând toate componentele noi acolo. De exemplu, Mobil, prima companie care a introdus lubrifianți sintetici pe piață, a lucrat cu ea și a experimentat timp de peste treizeci de ani. Un număr mare de concurenți au apărut și nu dorm și cheltuiesc sume uriașe pentru a crea un produs nou cu caracteristici avansate. Dar dezvoltatorii care produc sintetice cu un accent extrem de specializat, de exemplu, pentru motoarele diesel foarte încărcate, sunt puține.

În plus față de cele "cinci" - sintetice, există o semi-sintetică similară. De ce să nu-l folosiți? Desigur, puteți profita de apa minerală lichidă, puteți adăuga agenți de îngroșare, o componentă sintetică cu un set modern de aditivi și, de exemplu, obțineți un ulei semisintetic standard pentru un motor în timpul iernii. Cu toate acestea, se știe că parametrii săi vor fi în orice caz mai mici comparativ cu cei sintetici. La urma urmei, baza de petrol joacă un rol extrem de important, stabilind baza fizică și chimică.

O analogie binecunoscută poate fi urmărită cu benzină. Există o tehnologie prin care mulți aditivi sunt adăugați benzinei A-80 cu cifră octanică scăzută într-un mod artizanal pentru a produce AI-98. Dar, după ce ați lucrat la un astfel de combustibil, motorul va necesita în curând reparații: cel puțin va fi necesară spălarea injectorului și înlocuirea bujiilor. La urma urmei, este absolut clar că benzina de înaltă calitate de cea mai înaltă calitate va fi obținută numai prin utilizarea tehnologiilor adecvate.

viscozitate

Această caracteristică este de o importanță capitală pentru fluidul de lubrifiere. Acest parametru definește temperatura de limitare pentru aplicarea uleiului. Prin urmare, care ulei este mai bun: 5W30 sau 5W40 (iarna sau vara) este determinat precis de acest parametru. Dacă indicele este scăzut, lubrifiantul nu trebuie să fie prea vâscos pentru pornirea la rece a motorului cu un demaror și pompa prin pompă. În modul de temperatură înaltă, pe de altă parte, uleiul nu trebuie să aibă vâscozitate prea scăzută, astfel încât este posibil să se asigure un nivel constant necesar de presiune în sistem și formarea unui film de protecție împotriva fricțiunii în jurul pieselor.

Deci, vâscozitatea uleiului este împărțită în:

  • Iarna. Cu o vâscozitate scăzută, motorul va porni cu ușurință, dar lubrifierea nu va funcționa eficient la temperaturi ridicate.

  • Vara. Începerea la rece va fi problematică la temperaturi sub zero grade, dar cu o viscozitate ridicată, motorul va fi lubrifiat în mod fiabil și stabil în vreme caldă și caldă.

  • Tot sezon . Atunci când este rece afară, uleiul arată calitatea lubrifierii de iarnă și atunci când este fierbinte - vară.

Vsesezonki devin tot mai frecvente, deplasând primele două specii, ca acum nevoia de schimbare a uleiului de fiecare dată când se schimbă sezonul. În același timp, acestea se dovedesc a fi mai eficiente și eficiente din punct de vedere energetic. Un exemplu de astfel de lubrifiant este uleiul 5W40 (sintetic).

Alte caracteristici

Desigur, alte caracteristici sunt importante pentru ulei: detergenți, anti-uzură, anti-coroziune și antioxidare (pentru aceasta sunt aditivi). Cu toate acestea, viscozitatea este una dintre principalele valori. Multe suplimente moderne măresc prețul. De aceea, trebuie să acordați întotdeauna atenție acestui parametru și să alegeți raportul optim dintre proprietățile lubrifiantului și viitoarele condiții de funcționare a motorului.

Principala rețetă care ar trebui să orienteze selecția este cerințele impuse de producătorul vehiculului. Acestea sunt enumerate în manualul de instrucțiuni. De obicei, nu numai că conțin informații despre proprietățile specifice care ar trebui să fie inerente lubrifiantului utilizat, ci sugerează și anumite mărci de uleiuri cu recomandări de utilizare a acestora. De multe ori în manual există ulei Shell (5W40, 5W30 sau alt tip). În același timp, dacă mașina dvs. este deja departe de a fi nouă și aveți puține informații despre funcționarea acesteia, puteți alege cu ușurință marca pentru motor sau transmisie.

1999 Standardul SAE

Ce înseamnă aceste scrisori misterioase SAE? Din engleză, abrevierea este tradusă ca "Societatea inginerilor de automobile" (Societatea Inginerilor de Automobile). Acesta este un standard internațional la care vâscozitatea trebuie să se conformeze. De exemplu, în 1999, cerințele standardului au fost următoarele.

Viscozitatea cinematică a uleiului determină respectarea unui anumit sezon. Se calculează la viteze reduse de la douăzeci la o sută de grade și separat la o sută de grade.

Proprietățile de pornire sunt relevate prin rezistența la pornirea la rece și posibilitatea obținerii de revoluții. În funcție de vâscozitate și de clasă, acestea sunt determinate la o temperatură între 10 și 35 de grade de îngheț și viteze ridicate de forfecare (105s-1), adică sunt luate în considerare condițiile de funcționare a rulmenților arborilor cotiți la pornirea la rece.

Capacitatea de pompare determină viteza de lubrifiere a pieselor în mișcare la pornirea la rece, precum și riscul posibil de rupere a motorului la pornirea la rece din cauza rotirii căptușelilor. Indicatorul este considerat la temperaturi negative de la cincisprezece la patruzeci de grade și la rate reduse de forfecare (10s-1). În aceste condiții, lubrifiantul se extinde în tava la receptorul de ulei atunci când pornește motorul rece.

Viscozitatea la temperaturi ridicate dezvăluie cifra reală când motoarele cu încărcătură mare sunt folosite în sezonul cald. Astfel, sunt vizibile caracteristicile anti-uzură, pierderile datorate frecării și impactul asupra eficienței motorului. Se fixează la viteze mari de forfecare (106s-1). În aceste condiții, rulmenții arborilor cotiți funcționează la temperaturi și sarcini ridicate.

Clasificarea SAE

Aceasta este specificația SAE, care definește caracteristicile uleiului în diferite condiții. În prezent există șase clase de iarnă și cinci clase de vară. Iarna este ușor de identificat prin prezența literei W ("iarna", care traduce din engleză înseamnă "iarnă"). Cu cât este mai mare viscozitatea, cu atât mai mare va fi indicele numeric.

Viscozitatea de iarnă este desemnată ca 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Vara - 20, 30, 40, 50.

Luați în considerare exemplul uleiului 5W40.

Caracteristicile sale sunt după cum urmează. Clasă - vâscozitate 5W. După cum este clar, acesta poate fi folosit în perioada de iarnă, adică depinde de acest indicator cât de ușor este să porniți motorul în frig. Astfel, pentru a înțelege ce fel de ulei să umpleți în timpul iernii, trebuie să acordați atenție acestui indicator.

Numărul "40" indică performanța de vară, adică posibilitatea funcționării motorului la temperaturi ridicate.

Dacă, ca în exemplul nostru, există o desemnare a uneia și a celorlalte clase (adică ulei de motor 5W40, precum și 5W30), aceasta indică caracterul permanent al utilizării sale.

Cum sa alegi o clasa de iarna

Atunci când alegeți o vâscozitate, mai întâi de toate, acestea sunt ghidate de instrucțiunile fabricantului de mașini. Dacă nu există, urmați recomandările generale.

Selectând cel mai bun ulei pentru iarnă, trebuie să țineți cont de condițiile în care va fi operat vehiculul.

Apoi pot fi evitate problemele de pornire în timpul iernii și consecințele negative asupra motorului (de exemplu, uzura rapidă și confiscarea la pornire, care poate apărea în moartea cu ulei), indiferent dacă 5W30 sau 5W40 este inundat în timpul iernii. Este necesar să se înțeleagă că atunci când porniți motorul, chiar dacă nu se produce în timpul înghețului sever, dar cu o notă pozitivă pe termometru, este nevoie de timp pentru pomparea pompei de ulei prin sistemul de lubrifiere, astfel încât fluidul să intre în toate piesele și canalele în mișcare. Până atunci, motorul funcționează în condiții de ulei scăzut. Prin urmare, frecarea și uzura sunt mult îmbunătățite. Cu cât mai mult lubrifiant poate menține fluiditatea în modul cu temperatură scăzută, cu atât va fi asigurată o protecție mai bună a motorului.

Cum sa alegi tot sezonul

Proprietățile de iarnă sunt reflectate pe partea stângă, iar vara - pe dreapta. Astfel, dacă vă întrebați ce ulei este mai bun - 5W30 sau 5W40 - în timpul iernii, trebuie să acordați atenție doar indicatorului din stânga, care este același în acest caz.

Prin urmare, ar trebui să acordați atenție diferenței în modul de vară și să selectați opțiunea corespunzătoare în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului.

Proprietăți de vâscozitate-temperatură

Acest indicator depinde de pornirea motorului fără încălzire, pomparea liberă a uleiului prin sistem și, prin urmare, o lubrifiere stabilă a tuturor pieselor în mișcare la sarcini maxime posibile și temperatură ambiantă.

Chiar și într-un climat temperat, schimbarea temperaturii de iarnă până la cea mai mare încălzire este de până la o sută nouăzeci de grade. Prin urmare, uleiurile sezoniere trebuie schimbate în funcție de perioada din an. Cu toate acestea, odată cu apariția anvelopelor pe tot parcursul sezonului (de exemplu, ulei de motor 5W40 și 5W30, de exemplu), problema a fost eliminată. Datorită aditivilor lor, ei pot expune proprietățile necesare la diferite temperaturi. Aceasta este, la o valoare negativă, ele sunt similare cu uleiurile de iarnă, și la pozitiv ridicat sunt uleiuri de vară.

aditivi

Aditivii nu cresc foarte mult vâscozitatea la temperaturi scăzute, dar cresc foarte mult - la mare, când numărul de molecule macropolymer crește semnificativ. În anvelopele de sezon (care includ lubrifiant 5W30 și ulei 5W40), caracteristicile constau în posibilitatea temporară de a-și modifica viscozitatea, de asemenea, în raport cu viteza de forfecare. Cu o viteză descrescătoare, crește, iar în creștere - scade.

Cea mai mare parte a acestei proprietăți se manifestă la temperaturi scăzute, dar și la temperaturi ridicate, ceea ce are consecințe bune asupra motorului: vâscozitatea scăzută, cu un motor rece, facilitează coborârea, iar când se încălzește, pierderea de energie datorată frecării scade, economisind astfel combustibil.

Temperatură scăzută

Caracteristica temperaturii scăzute a uleiului este dezvăluită printr-un punct de curgere când lubrifiantul nu mai curge. Acest indicator este realizat atunci când temperatura este cu cinci până la șapte grade mai mică decât cea la care fluiditatea a fost posibilă.

Cel mai adesea, se produce o întărire datorită formării de parafine în lubrifiantul răcit.

Care ulei este mai bun: 5W30 sau 5W40 (iarna)

Pe baza celor de mai sus, este clar că în sezonul rece, ambele tipuri se manifestă în același mod. Prin urmare, pentru iarnă este perfectă și una, și un alt tip de fluid lubrifiant.