De ce se transpira farurile? Ce să faci la farurile auto nu transpira?

Anonim

Închiderea farurilor este o problemă destul de frecvent întâlnită de șoferii și proprietarii diferitelor vehicule. La prima vedere, acest defect nu pare atât de critic, iar îndepărtarea acestuia este adesea amânată. Dar toată viclenia acestei probleme constă tocmai în faptul că se manifestă cel mai clar în momentul cel mai neadecvat. Și este plină de consecințe foarte grave:

  • în primul rând, iluminarea insuficientă sau incorectă a căii poate afecta semnificativ securitatea;
  • în al doilea rând, din cauza prezenței de umiditate pot lumina de succes, care nu este niciodată calea;
  • În cele din urmă, prezența umezelii în sistemul de alimentare cu energie electrică a autovehiculului poate duce la scurtcircuit și defecțiuni ale sistemelor, unităților și componentelor principale.

Acest articol este dedicat întrebării de ce farul se transpiră din interior, ce trebuie făcut atunci când este detectat un defect și cum să scapi de el.

Cauzele condensului

Optica pentru mașină poate intra în ceață în mai multe motive.

Este clar că principalul catalizator al procesului este condensul, care se află pe suprafața interioară a lămpilor de plafon. Particulele de apă, amestecate cu aer încălzit, se transformă în abur, care este depozitat pe suprafața tavanului sub formă de condens. Dar cum intră umiditatea și aerul în interiorul farurilor aparent etanșe? Există mai multe moduri în care ea poate profita.

Umiditatea prin supapa de reținere

Faptul este că spațiul interior al opticelor nu este complet etanșat. Deoarece orice tip de sursă de lumină (lămpi cu incandescență, lămpi cu halogen sau xenon) implică încălzirea în timpul funcționării sale, în majoritatea unităților moderne de iluminat auto există o așa numită supapă de reținere care permite aerului să se extindă atunci când este încălzit în exterior.

De aceea, răspunzând la o astfel de întrebare obișnuită: "În cazul în care transpirația farurilor (" Skoda Octavia A5 "), ce ar trebui să fac în acest caz?", Vă putem recomanda verificarea prezenței capacelor speciale pentru supapa de control a farurilor farurilor. În plus, ar fi util să verificați starea vanei în sine. Doar acest lucru ar trebui făcut cu precauție extremă.

Depresurizarea îmbinărilor și cusăturilor

Un alt răspuns la întrebarea de ce transpirați farurile și ce trebuie să faceți este depresurizarea îmbinărilor cap la locurile de fixare a lămpilor de plafon către corpul mașinii. Faptul este că este imposibil să atașați complet unitatea de iluminare la cadrul corpului.

Pentru eliminarea golurilor sunt utilizate materiale de etanșare speciale. Dar ele tind să se prăbușească în timp și își pierd elasticitatea. Ca urmare, apa curge în spațiul intra-arterei, care este complet suficient chiar și pentru găuri microscopice, fisuri sau zgârieturi. În special, depresurizarea cusăturilor de fixare se găsește în mașinile fabricate în China și pe modelele "clasice" sovietice.

Cu toate acestea, acest defect este caracteristic mașinilor rusești ale unor modificări ulterioare. De exemplu, orice angajat al unui serviciu auto pentru o plângere de tip "farul se transpiră pe Kalina, ce să facă?". Se va sfătui cu siguranță să se folosească o cutie de etanșare pe bază de silicon. O astfel de unealtă este ușor de aplicat, se usucă rapid și asigură, de asemenea, o etanșeitate și o permeabilitate la umiditate suficient de ridicată.

Deteriorarea tavanului

În cele din urmă, cauza problemei "farul se transpiră din interior, ce trebuie să facă" poate fi o fisură sau o lovitură a tavanului unității de lumină însăși. Uneori, astfel de fisuri sunt atât de mici încât nu pot fi detectate fără utilizarea unor echipamente speciale.

Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru ca umezeala să se scurgă în interiorul unității farurilor și, prin încălzirea lămpii, să se așeze pe suprafața interioară a tavanului sub formă de condens. În acest caz, problema poate fi rezolvată în două moduri:

  • repararea sticlei folosind materiale de etanșare speciale și lustruirea ulterioară;
  • înlocuirea farului cu unul nou.

Prima opțiune este adesea disponibilă numai cu cunoștințele, abilitățile necesare, materialele și echipamentele adecvate. A doua metodă poate fi aplicată independent de aproape orice proprietar de mașini. Dar, oricare ar fi opțiunea utilizată, va fi cerut cu siguranță anumite costuri financiare.

Farurile de pe transpirația Renault Duster, ce să faci?

Pentru unele mărci și modele de autovehicule, ceață a farurilor este aproape un defect caracteristic.

Acest lucru se datorează în principal caracteristicilor tehnologice ale ansamblului transportor. De exemplu, destul de des, etanșeitatea farurilor lasă mult de dorit de mașinile asamblate la întreprinderile rusești. Și acest lucru se aplică nu numai la brandurile auto naționale, ci și la branduri destul de bine cunoscute, renumite pentru calitatea lor în întreaga lume. Întrebarea de ce se întâmplă acest lucru ar trebui să fie adresată conducerii întreprinderilor rusești, dar acest fapt rămâne.

În acest sens, este necesar să menționăm o nuanță foarte semnificativă. Dacă farurile autovehiculului încep să se oprească în timpul perioadei de garanție a autovehiculului, atunci proprietarul său are dreptul de a contacta un centru de service autorizat sau un distribuitor autorizat pentru a elimina defectul gratuit. Acesta este un alt răspuns la întrebarea: "Farul transpiră pe Priore, ce ar trebui făcut?" Repetăm ​​încă o dată - acest lucru este valabil nu numai în ceea ce privește brandurile auto naționale. Destul de des, un astfel de defect se regăsește pe noile modele populare deținute de companiile autohtone străine. Astfel, dacă farurile se transpiră pe o mașină nouă, ce să facem în acest caz este de înțeles. Contactați vânzătorul.

Pentru preț și calitate?

În mod corect, trebuie remarcat faptul că optica este mult mai frecventă în automobilele cu mărci bugetare și în modelele oferite în segmentul prețurilor medii. Dacă întrebarea de tipul "farul transpiră pe Solaris, ce să faci" este adesea descoperită în conversațiile zilnice între șoferi, atunci este greu de auzit astfel de întrebări de la proprietarii mașinilor de clasă Bentley sau Mercedes. Acest lucru se datorează mai multor motive:

  • utilizarea în producția de modele scumpe de materiale și componente de calitate superioară;
  • controlul strict al calității și respectarea proceselor tehnologice;
  • utilizarea de tehnologii avansate și soluții inovatoare de proiectare.

Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că modelele de mașini cu costuri reduse sunt complet susceptibile de a bloca farurile.

Aici, spun ei, cât de norocoși. Dar chiar dacă proprietarul mașinii trebuia să se ocupe de probleme de acest gen, există mai multe modalități de a le elimina.

Ce ar trebui să fac în cazul în care farurile auto sunt transpirații?

Deci, există mai multe moduri de a scăpa de opacitatea mașinii, în funcție de cauzele condensului în spațiul unității de iluminare. Să încercăm să enumerăm modalități de eliminare a problemei ca fiind cele mai frecvente cauze ale scăderii acesteia.

Reteta universala

În primul rând, este necesar să menționăm metoda universală, care este adesea oferită ca răspuns la întrebările "farurile sunt transpirații, ce trebuie să facă". Aceasta este așa-numita "încălzire uscată" a farurilor auto. Această metodă vă permite să scăpați de acest defect, dacă apare o dată sau din când în când. Algoritmul de acțiuni atunci când se utilizează această metodă este după cum urmează:

  • mai întâi trebuie să demontați plafonul unității de lumină;
  • după care este necesar să se slăbească fixarea becurilor și să se scoată ușor din prize;
  • activați faza scurtă și lăsați lămpile să lucreze puțin pentru ele, "încălziți";
  • opriți optica și returnați capacul farului în locul său.

De regulă, dacă efectuăm manipulările descrise seara, atunci dimineața, condensul de pe suprafața interioară a plafoanelor nu ar trebui să fie. Dacă este încă formată, va trebui să luați măsuri suplimentare.

Verificarea etanșeității cusăturii

Primul lucru pe care trebuie să-l examinați cu atenție pe toate cusăturile și punctele de atașare pentru etanșeitatea lor. În cazul detectării zonelor care nu au astfel de urme, fisuri sau așchii, trebuie să folosiți un sigilant special pentru umiditate.

Cel mai bine este să folosiți un amestec de silicon - este mai durabil, are caracteristici înalte de densitate, adaptabilitate și rezistență la umiditate. Un astfel de material de etanșare astăzi poate fi găsit cu ușurință în orice magazin de piese auto. Destul de des, o astfel de soluție destul de simplă la întrebarea "farurile transpiră, ce să facă", face posibilă foarte eficient eliminarea problemei.

Situația este mult mai complicată atunci când articulațiile și cusăturile au microfracturi, invizibile cu ochiul liber. Detectați-le fără echipament special optic, electronic sau laser este aproape imposibil. În cazul formării microdefecturilor, răspunsul la întrebarea ce trebuie să facă în cazul în care farurile unei mașini se transpiră sunt practic una. Mergeți la spălătorie auto sau la stația de service.

Eliminarea fisurilor din faruri

Apa din interiorul unității luminoase poate curge prin crăpăturile tavanului. Aceste fisuri sunt destul de greu de detectat. Dar dacă prezența unei fisuri este evidentă, atunci nu este deloc necesar să schimbăm întreaga copertă. Puteți încerca să o rezolvați singuri. Există două moduri de a face acest lucru:

  • Lustruire. Se efectuează cu ajutorul "mașinii de șlefuit" cu o duză specială moale. Datorită vitezei mari de rotație a muchiei, fisurile se "prinde", asigurând o etanșeitate relativ ridicată a zonei afectate. Adevărat, nu există nici o garanție că marginile fisurii nu se vor dispersa din nou de la vibrații și agitare.
  • Utilizarea formulărilor speciale. Astăzi pe piață există multe soiuri de etanșanți pentru etanșarea crăpăturilor, chipsurilor și găurilor mici. O astfel de compoziție are o structură transparentă, proprietăți optice destul de ridicate și impermeabilitate ridicată la umiditate. Materialul de etanșare umple golurile din zona afectată, se usucă rapid și împiedică pătrunderea umidității, dar nu reflectă lumina. Printre dezavantajele unor astfel de compoziții se poate numi lipirea prafului, ceea ce reduce în mod semnificativ eficiența farurilor. În plus, substanța de etanșare în sine are un ciclu de viață relativ scurt.

Cele de mai sus sunt cele două răspunsuri cele mai comune la întrebarea "dacă luminile sunt transpirații, ce să facă". Cu toate acestea, există alte metode pentru a elimina această problemă.

Etanșarea spațiului interior

De multe ori umezeala și praful din interiorul farului nu pătrunde din exterior, ci din interior. În aceste cazuri, pentru a scăpa de condensul care cauzează formarea de ceață, va fi necesar să efectuați un set serios de lucrări privind sigilarea optică din interior. Această metodă este cel mai adesea recomandată ca răspuns la întrebarea: "Farurile transpirației pe Priore." Ce să faci?

Aceasta implică demontarea unității de iluminat, deconectarea acesteia de la circuitul electric al autovehiculului și etanșarea tuturor deschiderilor tehnologice, golurilor și elementelor de fixare cu garnituri speciale, etanșări și compuși de etanșare.

Este mai bine să încredințezi o astfel de activitate unor specialiști cu înaltă calificare, care posedă nu numai cunoștințe teoretice profunde și experiență practică bogată, ci și un arsenal de echipamente și instrumente speciale. Acest lucru se datorează faptului că fiecare model de mașină are propriile caracteristici unice de design. Prin urmare, este destul de dificil să conduci acest proces pe cont propriu. Este necesar să cunoașteți cu atenție aparatul mașinii, să înțelegeți ingineria electrică și optica.

Farurile transpirației, ce să facem? Remediile populare sunt cele mai bune ajutoare

Vehiculele autohtone, confruntate cu problema de a bloca farurile destul de des, și-au inventat propriile "remedii folclorice" pentru a rezolva problema. Deci, unii proprietari de autovehicule, răspunzând la întrebarea: "Dacă farul se transpiră din interior, ce trebuie să faceți?", Se recomandă să se toarnă fluidul de frână în interiorul unității de iluminare. Această metodă poate fi eficientă, dar numai pentru un timp relativ scurt. Faptul este că lichidul de frână are capacitatea de a atrage nu numai umiditate, ci și murdărie și praf. Aceasta înseamnă că dacă în blocul de lumină sunt prezente găuri sau fisuri, atunci se va forma o peliculă absolut opacă pe suprafața interioară a plafonului, împiedicând penetrarea farurilor. Prin urmare, utilizarea unei astfel de metode este extrem de nesigură.

Un alt sfat comun în cazul în care luminile de ceață sunt transpirații, ce să faceți este recomandarea utilizării de pungi speciale gel de silicon. Această metodă este potrivită și pentru farurile obișnuite ale mașinilor.

Cu toate acestea, utilizarea gelului de silice are un dezavantaj destul de important. Faptul este că o astfel de compoziție, în orice ambalaj este, are proprietatea de a crește în volum atunci când este absorbită de umiditate. Dacă intră în mod regulat în interiorul spațiului optic, atunci o pungă umflată cu gel de silicon poate deveni un obstacol semnificativ în calea funcționării corecte a sistemului de iluminare al mașinii.

Farurile de lamaie sunt o problemă destul de serioasă, este cunoscută fiecărui entuziast al mașinii.

Și aceasta este legată nu numai de percepția estetică a aspectului mașinii, ci și de performanțele sistemelor, componentelor și ansamblurilor sale. În plus, formarea condensului în interiorul dispozitivului de iluminare afectează direct siguranța traficului. Sperăm că unele dintre sfaturile și nuanțele date în acest articol vor ajuta proprietarul mașinii să prelungească durata de funcționare a mașinii sale și să facă orice călătorie confortabilă și sigură. Indiferent de durata, condițiile meteorologice și calitatea suprafeței drumului.

Deci, am descoperit principalele motive pentru care condensul apare pe farurile automobilului.