Aditivi în transmisia automată: efect și revizuiri

Anonim

Utilizarea fluidelor tehnice pentru lubrifierea componentelor și ansamblurilor auto este o măsură standard pentru mecanica de întreținere. Mai mult, responsabilitatea uleiului este atât de mare încât un segment întreg de aditivi modificatori a fost format pe piața auto-chimiei, care îmbunătățește anumite caracteristici ale amestecului principal. Există o mulțime de afirmații despre pericolele unor astfel de aditivi, dar cu alegerea potrivită a mijloacelor, factorii negativi pot fi minimizați. Astfel, aditivii din transmisia automată a acțiunii complexe pot contribui la îmbunătățirea manevrabilității, fiabilității și durabilității mașinilor pentru părțile vizate. Desigur, este posibil să se realizeze o acțiune durabilă numai cu utilizarea regulată a modificatorului, astfel încât ar trebui să vă pregătiți inițial pentru o cheltuială suplimentară.

Care sunt efectele chimiei pentru uleiul de transmisie automată?

Scopul cel mai comun al utilizării acestor aditivi este îmbunătățirea calităților tehnice și operaționale ale mecanicii. Această sarcină se realizează prin refacerea proprietăților primare ale pompelor pentru uleiul de transmisie și, în special, a densității hidraulice. Mai mult, variatoarele îmbunătățesc de asemenea calitatea suprafețelor de reținere. În final, aditivii din uleiul de transmisie automată măresc durata de viață a mecanismului în ansamblu și părțile sale separat. Stimularea caracteristicilor lubrifiantului principal duce la scăderea fricțiunii dintre elemente și la optimizarea golurilor. În mod direct în procesul de utilizare a dispozitivului puteți simți mișcarea rapidă a treptelor de viteză și funcționarea fără zgomot a unității. Conform calculelor experților, aditivul reduce zgomotul la 10 dB. Acest efect se realizează datorită restabilirii cauciucului, dar a componentelor din cauciuc ale sistemului - acestea sunt sigilii, ceea ce mărește și intervalul de lucru.

Comentarii despre compoziția aditivului ATF de la Liqui Moly

Foarte fiabil în ceea ce privește efectul operațional al aditivului de la producătorul premium. Judecând după feedbackul primit de la utilizatori, sarcina principală a aditivului este de a îmbunătăți proprietățile antiwear în raport cu componentele din cauciuc. Eliminarea încărcăturilor grele cu utilizarea activă a sistemului menține starea de lucru a unității de mai mulți ani. Ceea ce este important, aditivi Liqui Moly pentru transmisiile automate sunt calculate pentru o perioadă lungă de valabilitate - aproximativ 100 mii km, deci un preț considerabil de 1000 de ruble. pentru 300 ml nu trebuie confundat.

Comentarii critice despre această compoziție. Acestea se referă la restricțiile privind utilizarea instrumentelor pentru sisteme diferențiale și ambreiaje care funcționează într-o singură baie de ulei. Această opțiune trebuie utilizată de cei care au grijă de păstrarea pieselor elastice. În acest caz, utilizarea regulată a aditivului în transmisiile automate din seria ATF Additive va reduce riscul celor mai apropiate reparații costisitoare și va face efectul de transmisie mai eficient.

Recenzii ale transmisiei principale RVS Tr5

De asemenea, nu este ieftin, ci un aditiv eficient care oferă acțiuni de reparații și recuperare. Potrivit conducătorilor auto, aditivul nu modifică principiul funcționării uleiului de transmisie în termeni de performanță de bază, dar modifică procesul de frecare într-un mod pozitiv. Acest lucru se reflectă într-o creștere a rezistenței la uzură a suprafețelor funcționale prin compensarea uzurii acestora. În plus față de creșterea fiabilității tehnice a pieselor, revizuirile aditivului din transmisia automată de la RVS Master indică o scădere a zgomotului și a vibrațiilor. Aceeași comutare este mai clară și mai moale, ceea ce afectează și procesul de conducere. Dintre dezavantajele primare este costul, dar acesta este cazul atunci când beneficiile practice justifică în totalitate costurile.

Recenziile privind compoziția "Suprotek-AKPP"

Aditiv din categoria mijlocie, care, judecând după recenzii, are un efect evident de restabilire. Amestecul formează aproape vechea geometrie a vechilor mecanisme. Și într-adevăr, în parte, acest rezultat al aplicării aditivului se datorează faptului că incluziunile metalizate formează un strat protector complet sigur pe suprafețele țintă. Cu alte cuvinte, aditivul pentru transmisia automată de la Suprotek mărește în mod artificial straturile rezistente la uzură pe părți, ajustând forma lor la caracteristicile originale. Odată cu restaurarea elementelor de transmisie, mulți utilizatori observă de asemenea o reducere considerabilă a zgomotului în timpul comutării. Proprietarii de autoturisme noi, cu variatoare, laudă în mod special această compoziție, deoarece minimizează încărcăturile fizice în timpul procesului de rulare. Singura dificultate în utilizarea sistemului "Suprotek-Automatic" este într-un model dificil de turnare, care se calculează pe baza volumelor de adăugare pe o bază individuală, luând în considerare kilometrajul și parametrii tehnici ai sistemului care este întreținut.

Comentarii suplimentare privind transmisia automată "XADO"

În linia acestui producător este evidențiată compoziția Revitalizant EX120, concepută pentru recuperare și pentru protejarea părților din transmisia automată. După cum arată practica de utilizare a instrumentului, acesta îndeplinește ambele sarcini în mod adecvat. Componenta activă a revitalizantului minimizează uzura pieselor, în timp ce amână și data lucrărilor de reparații. Caracteristicile speciale ale aditivilor din transmisia automată a acestei serii includ o acoperire cermetă specială care înconjoară suprafețele de frecare. Ca urmare, nu se consemnează numai conservarea resurselor tehnice ale pieselor, ci și atenuarea noilor adăugiri. Eliminarea defectelor și a neregulilor apare în primele luni. Principalul lucru este să utilizați în combinație același ulei de transmisie de calitate.

concluzie

Modificatorii de ulei au o mulțime de avantaje, care sunt confirmate de mecanicii profesioniști. Dar trebuie amintit că utilizarea unor astfel de aditivi nu este întotdeauna în principiu justificată și poate ajuta. Adesea, bunurile auto-chimice active sunt începute să se umple la momentele în care nodurile de transmisie deja vibrează și chiar se ciocnesc. În astfel de situații, deformările grave ale suprafețelor de lucru ale aditivului în transmisia automată sunt puțin probabil să contribuie, dacă nu agravează situația. Cel mai bine este să diagnosticați inițial mașina și să determinați calitățile lubrifiantului care vor fi optime în acest caz. Se întâmplă ca experții să descurajeze utilizarea componentelor suplimentare, recomandând selectarea cu atenție a fluidului principal de lubrifiere.