Motociclistul beaver. Istoria aspectului, caracteristici ale stilului lui Bobber

Anonim

Istoricul motocicletelor stil bobber datează de la mijlocul secolului trecut. În acest timp, bicicleta a trecut prin multe aventuri și metamorfoză. Imaginea sa a fost completată, îngustată și extinsă, transformată, menținând în același timp principalele caracteristici și caracteristici originale.

Istoria stilului bobbier

Această modă își are originea în Statele Unite după al doilea război mondial. Revenind la o viață liniștită, soldații, neobișnuiți cu bucuriile liniștite, au găsit rapid o modalitate de a vindeca "ruperea adrenalinei". Ei au organizat primele cluburi de motociclete, au început să organizeze curse pe distanțe lungi, să călătorească în țară, să viziteze foști soldați și, bineînțeles, să nu rămână fără atenția și rasa lor.

Mulțumită lor, sa născut motocicleta bobbieră. Mulți teoreticieni cred că principala sa sarcină era cursa de viteză, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Este imposibil să-i spunem un profil îngust - la urma urmei, în primul rând, motocicleta a fost un mijloc de transport. Stăpânul său la condus să lucreze în timpul zilei și numai seara transportul urban obișnuit devenise un "prieten de fier" și un "prieten de aventură". Un bober putea domul proprietarului într-o coloană a acelorași îndrăzneți într-un oraș din apropiere, ar fi putut arunca un drum de pământ sau pietriș spre plajă, se grăbi cu fluierul pe o pistă de pietoni. Pe scurt, a fost un vagon real.

Cu toate acestea, caracteristicile generale ale stilului au apărut imediat. În primul rând, acestea au vizat reducerea maximă a greutății. Tot ceea ce a servit mai degrabă designul decât necesitatea aspră a fost răsturnat nemilos și îngrijit în colțul garajului. Greutatea redusă permite nu numai dezvoltarea vitezei mari, ci și economisirea semnificativă a combustibilului. Și în acele vremuri dificile era important.

etimologie

Cum de a construi o bicicletă de curse de la grele "Harley"? Ridicați obiectul de tăiere și "tăiați" toate inutile. Fără îndoială, așa-zisii fondatori ai noii unități - "tăiați". La urma urmei, bob se traduce din engleză ca "tăiat".

Timpurile se schimbă

Cine s-ar gândi să zboare un bobbier pe un oval de curse astăzi? Și de ce, dacă cei mai buni producători de motociclete din lume au inventat de mult timp o bicicletă sport și au creat multe modele proiectate pentru viteze mari? Merită să trageți un bobbier pe un teren accidentat și să vă manevrați printre lăstari de pin și bălți rare? Este puțin probabil, pentru că în aceste scopuri există enduro. Bobberul pe distanțe lungi va îndura cu siguranță, dar poate cu adevărat să lupte într-un timp foarte lung, de exemplu, cu un Goldwing confortabil și durabil?

Astăzi, motocicleta motociclistă este în primul rând un stil, un prestigiu, un omagiu pentru trecutul de neuitat și un indicator al respectului pentru filosofia motociclistului. Un alt detaliu este important - inițial, această bicicletă este proiectată să poarte urme de muncă manuală și inserție sufletească. La urma urmei, cel care a stat la origini, a repara, a perfecționat, a construit și a reproiectat motocicleta castor cu propriile sale mâini. Această bicicletă are un duș personalizat. Seriozitatea nu-i convine. De aceea acest stil îi atrage pe cei care sunt obișnuiți să se încreadă în propriul cap, fantezie, pricepere și mâini abilitate. Apropo, tehnologia sovietică, de exemplu, Dnipro, este utilizată ca bază. Bober, construit din el, nu arată mai rău decît un "extraterestru".

Recunoașterea aspectului

Primul lucru de spus, în centrul stilului este încă un clasic. Nu construiți astfel de motociclete de la superbikes și asta este. În general, un bobber este o motocicletă, a cărei fotografie inimagiază în mod inevitabil chiar și pe cei care sunt departe de cultura bicicletelor. Iar apropiatul aparat de spumare rușinoasă răspunde nesuportat în suflet cu dorința de a merge cel puțin pe bancheta din spate. Deci, trăsăturile distinctive ale stilului: ușurința construcției, cromul, pielea, o grămadă de cipuri de drepturi de autor. Adesea, dar nu întotdeauna pe bobbere nu există nici o aripă frontală. Acesta este un tribut adus stilului și memoriei fondatorilor. Într-adevăr, în acele vremuri, drumurile asfaltate din state erau rare, iar din rasele lungi de pe drumul murdar, murdăria acumulată sub aripa. Deseori, designul castorului nu prevede prezența unei șașe din spate, și aici nu numai respectul față de sursele originale, ci și convingerea că un motociclist adevărat este întotdeauna un lup singuratic.

Important în detalii

Da, ele sunt detaliile care fac totul. Motocicletele Bobber au cu siguranță trăsături comune și asemănări superficiale. Colectate de oameni diferiți în toate părțile lumii, ele poartă caracteristicile primelor biciclete de curse americane.

cadru

Ca o regulă, este la fel de ușor ca posibil. Dar aceasta nu înseamnă fragilitatea și lipsa puterii. Astăzi, în arsenalul de personalizatoare, nu numai aluminiu și oțel, dar și aliaje noi, care fac posibilă reducerea greutății și reducerea mărimii fără a provoca daune forței. Un bober, al cărui cadru este alcătuit dintr-un aliaj nou, este capabil să dezvolte o viteză destul de bună, rămânând "tenace" în aventurile rutiere.

roți

O mulțime de cuvinte entuziastă se pot spune despre roți. Ei primesc o atenție atât de importantă ca și nodurile principale de putere. Cel mai adesea, un bobbier poate fi întâmpinat de un clasic vorbitor, și, cu cât mai multe spite - cu atât mai spectaculoase.

Dar unii meseriași merg mai departe, transformând roțile într-o operă de artă. Jantele din aliaj ușor cu modele complicate oferă farmecul și personalitatea motocicletei.

Scaunul șoferului

Tortul ascetic de șa, lipsit de sugestii de confort, este un eveniment obișnuit. Dar fantezia stăpânilor nu cunoaște limite! Rămând credincioși într-o formă restrânsă, ele decorează scaunul cu șnururi, cusături, broderii, pictură.

Volanul

Trăind peste expansiunea Americii postbelice, primele motociclete aveau adesea volane mici, concise, fără decorări. Puțin mai târziu a apărut moda pentru "coarne" înalte. Cu toate acestea, acest mod nu a fost introdus de personalizatori deloc, ci de producătorul serial, Harley. De multe ori, în această formă, volanul a rămas pe bicicleta reglată - proprietarul a fost pur și simplu rău să se despartă de această frumusețe carismatică.

Moștenind stilul castorului, este mai cinstit să nu mai primim încă un arc curbat, ci un mic "rocker" ascetic. La urma urmei, greutate ușoară și ușoare - unul dintre semnele de "rasă".

Rezervor de gaz

Prima motocicletă bobbieră nu se putea lăuda cu greu că ar ajunge la o singură stație de benzină din Mexic în Canada. Pur și simplu nu era nevoie de un rezervor imens. De aceea, părinții stilului au încercat să reducă capacitatea serială. Astăzi vă puteți întâlni pe biciclete personalizate și rezervoare foarte subțiri pentru combustibil și standard. Unii meseriași au ideea de a mări rezervorul. Acest lucru este permis, dar unii iau bicicleta din stil.

Dar în cazul în care sufletul unui artist adevărat poate călca este în pictura! Mitologia, anatomia, mistica sunt temele preferate pentru pictura rezervorului de gaze.

În mâinile capabile

Din păcate, astăzi în multe țări ale lumii există un număr mare de restricții privind modificarea motocicletelor. Dar cine va căuta va găsi întotdeauna. Prin urmare, astăzi este adesea posibilă satisfacerea motocicletelor de acest stil, colectate chiar și de modelele interne. De exemplu, Dnipro-Bobber este destul de popular. "Ural" este, de asemenea, potrivit ca un cod sursă, iar cineva reușește să experimenteze chiar și cu "Sunrise".

Loialitate față de stil până la sfârșit

Intruchiparea frumusetii si stilului este un bobbier (motocicleta), a carui fotografii fac ca inima sa-si opreasca entuziasmul. Aceleași emoții ar trebui să provoace și șoferul său. Uneltele stil sunt mai importante decât oricând! Prin urmare, cei care decid să învingă drumurile la bobbere ar trebui să obțină imediat o jachetă din piele solidă, pălărie de bowler, ochelari pilot, blugi de înaltă calitate și cizme înalte sau cizme.