Conduceți "Chevrolet Niva": caracteristici de înlocuire

Anonim

Despre funcționarea unității "Niva-Chevrolet" și caracteristicile înlocuirii sale pot fi găsite în acest articol. Mașina este echipată cu tracțiune integrală, care vă permite să transferați puterea folosind arbori.

Este de înțeles că, cumpărând o mașină, fiecare șofer vrea să știe cât de mult posibil despre el. Ansamblul drive "Chevrolet Niva" este plin.

Chevrolet Niva

Acesta este un vehicul legendar, nu se compara cu crossover-ul. "Niva-Chevrolet" - o moștenire a trecutului sovietic, îmbunătățită pentru vremurile moderne. Acest SUV are un interior spațios. Mașina este echipată cu o pompă servodirecție, geamuri frontale, geamuri colorate. Pe reflectorii montați pe faruri de culoare închisă. Toate ferestrele din mașină sunt atherale, ceea ce le salvează de îngheț în ierni ruși. Roțile de tip ștampilat sunt create ținând seama de condițiile drumurilor interne. Există tipuri de cauciuc vară și de iarnă.

Acest vehicul poate fi achiziționat în mod standard sau cu un design îmbunătățit: barele de protecție și manerele ușilor. Trunchiul are proprietățile de transformare. Scaunele se îndoaie practic într-o podea plană cu proporții de 60 până la 40. Într-un trunchi spațios este foarte posibil să transportați un frigider de dimensiuni medii - cât mai mare. Este important să observăm confortul scaunelor din spate. Forma lor este cea mai avansată. Puteți alege un model cu șine de acoperiș și muchii.

Schema de studiu

Schema sistemului de tracțiune integrală Chevrolet Niva arată că cuplul este transmis de la motor la cutia de viteze. Acesta asigură distribuirea forțelor transmise de către motor pe roți. Eforturile din partea motorului sunt transferate de la treapta mai mare la cea mai mică. Cu o viteză mai mare, viteza crește, de asemenea, în consecință. Apoi puteți merge la viteza a doua, pentru a roti viteza va necesita mai mult efort. În cea de-a cincea treaptă, cea mai mare treaptă de viteză se rotește de la motor.

Cum funcționează?

Eforturile din cutia de viteze sunt transmise casetei de transfer. Ea este responsabilă pentru transferul forțelor pe puntea din față și din spate cu ajutorul arborilor cardanici sau shrusovye (acolo se folosesc bile).

Transmiteți forța de la cutia de viteze la carcasa de transfer. Toate acestea sunt distribuite prin deplasarea manetei de viteze. Motorul Niva-Chevrolet este întotdeauna constant și plin, adică rotația este transmisă atât pe puntea față cât și pe cea din spate din carcasa de transfer.

Unitatea "Niva" conține diferența cazului de transfer. Dacă este deblocat prin cuplarea în jos sau trecerea în sus, ambele axe față și spate se pot roti. Forța motorului se duce pe roți. Dacă este rotită o roată, atunci în acest caz tot cuplul va cădea complet pe el. Diferențialele sunt dispuse astfel încât să nu se rotească dacă roata se rotește cu ușurință. Apoi mașina nu va putea să se clatine. Când porniți încuietoarea, forța va merge nu numai pe roată, ci și pe puntea spate.

Caracteristici de înlocuire a sistemului

Sistemul de antrenare Niva-Chevrolet poate necesita înlocuirea în cazul în care există vreo lovitură sau articulații CV (balamale) în el. Va trebui să îndepărtați guma și să o înlocuiți cu altele noi. Este important să ghiciți dimensiunea lor. Pentru a le înlocui, trebuie să deșurubați roata, piulița de blocare, tija de legătură, bila superioară pentru a ține afară calibrul. Apoi se va vedea dacă să scoateți amortizorul.

După slăbirea piulițelor, puteți deșuruba etrierul și împingeți îmbinările CV-urilor Niva-Chevrolet, deșurubați mingea, scoateți articulația de direcție.

Îndepărtăm inelul de reținere, șaiba de la grenada veche, schimbăm treptat rulmentul. Dacă este în stare normală, atunci această parte a motorului complet "Niva-Chevrolet" poate fi refolosită. Pentru a elimina articulațiile CV, puteți utiliza un dispozitiv de derulare gata. Pentru ao folosi poate avea nevoie de un viciu.

Unitatea Niva-Chevrolet trebuie înlocuită cu atenție, pentru a nu deteriora piesele și componentele. Este important să folosiți un lubrifiant, să purtați o gumă de blocare nouă. Strângeți tot ceea ce aveți nevoie în ordine inversă, fără să uitați de inelul de reținere și de presarea rulmentului. Este necesar să puneți șaibele de primăvară și de blocare, cizme, puse pe o copertă din plastic. Nu uitați de praștie pentru a pune totul împreună.

Încrederea profesioniștilor

Colectarea unei noi grenade a constat într-o schimbare completă a articulațiilor cv, acum totul este nou. În cazul în care autovehiculul nu are experiență în efectuarea unor lucrări similare pe presarea și apăsarea, este recomandat să se aplice la serviciile centrelor de service. Experienți entuziaști de mașini și meșteri specializați, întorcând piesele în loc, folosiți un garnitură de paronit și un material de etanșare, adăugați un nou lubrifiant. Pumnul este întors în loc. După ce această lucrare poate fi considerată finalizată, puteți continua tragerea lagărelor.

Să rezumăm

Acest articol a abordat problema specificului de a repara unitatea unui vehicul de acest tip pe rutele rusești, cum ar fi SUV-ul Niva. Diferite configurații ale "Niva-Chevrolet" sunt create pentru a răspunde cerințelor crescânde ale consumatorilor. În ciuda modernității modelului, tracțiunea pe față poate eșua după o anumită perioadă de funcționare a mașinii, atunci va trebui să fie ajustată sau înlocuită.

În ciuda posibilității de a studia instrucțiunile pentru înlocuirea unității, este important să ne amintim că siguranța nu numai a șoferului, ci și a pasagerilor săi depinde direct de profesionalismul acestor acțiuni. Prin urmare, în cazul unor probleme cu sistemul de tracțiune pe față, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. Apoi mașina va servi cât mai mult posibil și productiv.