Care este cel mai mare camion autobasculant din lume? Cele mai mari autobasculante din lume

Anonim

Există mai multe modele de autobasculante gigant din lume folosite în industria grea pentru exploatare în carieră. Toate aceste supercars sunt unice, fiecare în clasa sa. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că în fiecare an se desfășoară un fel de competiție între țările producătoare: ale căror autobasculante sunt cele mai ridicate, rapide și mai rezistente. O linie separată a marcat întrebarea "în ce țară este cea mai mare camionetă din lume". Progresul tehnic este de neoprit. Caracteristicile mașinilor au ajuns la înălțimi fantastice. În același timp, tehnologiile de producție continuă să se îmbunătățească. Prin urmare, cel mai mare camion autobasculant din lume poate să apară neașteptat, așa cum sa întâmplat de mai multe ori. Parametrii, caracteristicile și dimensiunile noilor modele sunt calculate în mod regulat de către experți competenți în centrele de cercetare. Activitatea analitică a serviciilor de inginerie are un domeniu internațional.

Minerii giganți

Cel mai mare autobasculant din lume, BelAZ-75710, un gigant de carieră fără egal, a fost prezentat pe site-ul testului pe 25 septembrie 2013. Mașina este produsă la fabricile SA BelAZ situate în orașul Zhodino, nu departe de Minsk. Caracteristicile tehnice ale autobasculantelor sunt impresionante, au la bord 450 de tone de marfă, în timp ce omologii lor europeni și americani ridică doar 380 de tone. Gigantul cântărește 810 tone, dar poate atinge viteze de până la 64 km / h. Și deși astfel de viteze în ceea ce privește dezvoltarea carierei nu au nici un sens, faptul că o astfel de dinamică mărturisește puterea fără precedent a mașinii. Noua masina a primit titlul "Cel mai mare camion autobasculant din lume in 2013". În ultimul an, în clasamentul mondial nu a existat nici un singur vehicul de carieră care ar putea depăși performanțele modelului BelAZ-75710. Prin urmare, gigantul bielorusă poate purta cu dreptate titlul de "cel mai mare camion autobasculant din lume în 2014". Lansarea gigantului de carieră a început, primele mașini lucrează deja în cele mai mari reduceri din întreaga lume.

În funcțiune, cel mai mare camion autobasculant din lume se deplasează de obicei pe teritoriul secției miniere la o viteză de 10-12 km / h. Întreținerea mașinii este o inspecție periodică a centralei și a șasiului. Mecanica funcționează pe principiul "este mai ușor de prevenit deteriorarea decât să o rezolvi mai târziu". Repararea autobasculantă este posibilă numai în întreprinderi specializate, echipate cu mecanisme de ridicare pentru tipul de macarale portuare. Și din carieră până la locul de reparare, mașina trebuie livrată pe mai multe tractoare. Centrele de servicii tehnice ale producătorilor încearcă să le localizeze în zona cea mai mare accesibilă la cariera sau secțiunea de munte în care funcționează camioanele. În caz contrar, problema livrării de mașini la locul de reparare și spate poate duce la o cantitate mare. Prin urmare, există firme intermediare speciale care se ocupă de optimizarea locației centrelor de servicii. În plus, practica arată că proprietarii de dezvoltări industriale la scară largă în domeniul extracției materiilor prime și minerale achiziționează echipament minier de la același producător. Aceasta permite ani de zile să lucreze la un sistem bine stabilit, cu pierderi minime. Întreținerea părții materiale este efectuată, de obicei, de către specialiștii producătorului, care vin la locul potrivit unui anumit program.

Consumul de combustibil - 500 litri pe oră. E mult sau puțin?

Cel mai mare camion autobasculant din lume are, respectiv, o unitate de propulsie super-putere, care constă din două generatoare diesel, producând o forță totală de 8.500 de litri. cu., și energizează patru acționări electrice, asigurând rotirea roților. Motoarele electrice acționează roțile vehiculului când corpul este încărcat complet cu o forță maximă de tracțiune. Și o mașină goală se mișcă în modul de eliminare a puterii de 50 de procente, pentru aceasta, unul dintre generatoarele diesel este oprit. Consumul de motorină în modul complet este de circa 500 litri pe oră. După cum se poate vedea, cel mai mare camion autobasculant consumă o cantitate mare de combustibil. Cu toate acestea, costul motorinei nu este nimic în comparație cu beneficiile economice, care se exprimă în numere de șapte cifre. Și tocmai din cauza giganților de carieră, autobasculantelor.

Videocamere și alte dispozitive utile

Echipamentul autobasculantelor BelAZ-75710 include sisteme de stingere a incendiilor sofisticate, dar eficiente și zonele "moarte" din jurul mașinii. Pentru a face acest lucru, în jurul perimetrului mașinii, sunt instalate opt camere video instalate permanent, care transmit informații monitorilor din cabina șoferului. Operatorul șoferului și navigatorul sunt plasate într-o cabină dublă spațioasă. Pe lângă revizuirea video, camionul este echipat cu un dispozitiv special care avertizează că se apropie linii de înaltă tensiune. Cabina are aer condiționat în timpul verii și încălzitor iarna. Cel mai mare camion autobasculant din lume, BelAZ-75710 este un supercar conceput să lucreze în condiții dificile la temperaturi de la minus 50 până la 50 de grade. Mașina de resurse vă permite să o utilizați în permanență.

Cel mai mare camion autobasculant din lume: caracteristici

dimensiuni:

  • Lungime - 20 m 600 cm.
  • Înălțime - 8170 mm.
  • Lățime - 9750 mm.

Caracteristicile de greutate:

  • Greutatea camionului fără încărcare este de 360.000 kg.
  • Capacitatea de încărcare - 450 de tone.
  • Greutate brută - 810 tone.

motopropulsor:

  • Două generatoare diesel cu o capacitate de 4664 litri. a. fiecare, energia totală este de 8500 l. a.
  • Numărul de butelii - 32, aranjament in linie.
  • Consumul de combustibil - 500 litri pe oră.
  • Numărul rezervoarelor de combustibil - de la 2 la 2800 litri.
  • Unitate - motoare electrice pe fiecare roată din spate, cu o putere de 1200 kW.

șasiu:

  • Anvelope fără anvelope - 59/80 R63, protector radial, de tip carieră, rezistent la deteriorări.

Aspect istoric

Dezvoltarea și fabricarea autobasculantelor BelAZ-75710 a fost cauzată de creșterea cererii de vehicule grele pentru industria minieră. Mașinile existente nu au putut face față volumului de materii prime transportate. În ultimii ani, a existat o tendință în lume de a crește producția de autobasculante gigant. În plus, numărul lor nu se limitează la reguli specifice, atât de mare este necesitatea transportatorilor de carieră. Cu cât mai multe mașini vor fi produse, cu atât mai bine pentru economia globală. Având în vedere nevoile, cererea de pe piață și capacitățile sale, compania belarusă intenționează să producă 1000 autobasculante pe an. Și acesta este doar planul de lansare a ultimei generații de mașini. În plus față de noul automobil BelAZ-75710, producția de modele anterioare, care nu sunt depășite, va continua.

Precedentul modelului 75710 este modelul BelAZ-75601, care funcționează cu succes în sute de reduceri de carieră din întreaga lume. Diferă în următoarele caracteristici:

  • Lungime - 14 m 900 cm.
  • Înălțime - 7220 mm.
  • Lățime - 9250 mm.
  • Greutatea camionului fără încărcare este de 250.000 kg.
  • Capacitate de încărcare - 360 de tone.
  • Greutate brută - 610 tone.
  • Motor - putere 3807 litri. s., 2800 kW.
  • Consumul de combustibil - 500 litri pe oră.
  • Anvelope fără anvelope - 59/80 R63, protector radial, de tip carieră, rezistent la deteriorări.

perspective

Capacitatea fabricii BelAZ este în continuă creștere, doar în ultimii trei ani au fost construite câteva ateliere noi cu o suprafață totală de peste 30 mii de metri pătrați. Au fost instalate 700 de mașini de înaltă tehnologie, fiind introduse metode de producție moderne. Astăzi "BelAZ" deține campionatul mondial în diversitatea mașinilor produse, gama sa de modele cuprinde aproximativ douăzeci de modificări ale autobasculantelor miniere. Simultan cu creșterea producției, calitatea mașinilor crește. Resursa giganților bieloruși sa dublat, în prezent este de 1 milion kilometri - anterior au fost 400 mii.

exporturi

Tehnologia carierei, coborâtă din linia de asamblare din fabrică din Zhodino, este trimisă în întreaga lume. Întreprinderile miniere din diferite țări preiau cu bună precizie camioanele de producție din Belarus: fiabile, fiabile și dotate pe deplin cu servicii tehnice de înaltă calitate. Nu există practic plângeri - ele pot fi prea scumpe. Prin urmare, producția de echipamente miniere este strict controlată în toate etapele de producție. În plus, dezvoltatorii încearcă să nu compliceze proiectarea mașinii, pentru a evita deteriorarea. Fiecare producător este familiarizat cu proverbul "unde este subțire, se rupe acolo", deci totul se face bine, cu o marjă de siguranță mai mare.

Concurenții mondiali

Categoria "Cele mai mari camioane basculante din lume", la diferite momente, a inclus alți reprezentanți ai acestor vehicule. De exemplu, gigantul japonez de dezvoltare a carierei Komatsu 930E-3SE, care este principala realizare a țării în producția de mașini grele pentru industria minieră. Caracteristicile autobasculantelor Komatsu 930E sunt impresionante. Masina este echipata cu un motor turbo diesel de 18 cilindri, cu o capacitate de 3500 litri. a. Cuplul motorului este fără precedent, este de 1900 rpm. Lungimea gigantului - 15, 5 metri, în timp ce mașina este capabilă să transporte 290 de tone de marfă. Atunci când este încărcat complet, camionul cântărire cântărește aproximativ 800 de tone.

Masina transporta 340 de litri de ulei de motor in carterul motorului si 720 litri de antigel sunt turnate in sistemul de racire. Schema de transfer al energiei la roțile unui camion autobasculant japonez este obișnuită pentru astfel de autoturisme: motorul transmite rotația unui alternator care alimentează motoarele electrice.

"Caterpillar"

Un alt camion minier din lista celor mai mari autobasculante din lume este un automobil american fabricat de marca Caterpillar 797B, care este radical diferit de omologii săi într-un număr de parametri și caracteristici tehnice. În designul său nu există mecanisme electrice pe roți, pe șasiu există un motor diesel uriaș cu un volum de lucru de 117 litri, care transmite rotația printr-o transmisie automată cu șapte trepte la roțile din spate. Jumătate din lucrările conducătorului auto sunt transferate la o unitate centrală a computerului, care controlează cu succes mai mulți parametri, aliniind performanțele principalelor componente și ansambluri ale autobasculantelor.

"Americanul" are un sistem de frânare complex, care este fundamental diferit de dispozitivele altor giganți de carieră. Majoritatea supercarurilor care lucrează în minele de exploatare miniere au un principiu de frânare electrodinamic, în timp ce Caterpillar are un sistem hidraulic, adică o mașină obișnuită. Pentru a îmbunătăți eficiența, suprafața discurilor de frână a crescut la 32 de metri pătrați în total. De exemplu: aceasta este de aproape trei ori mai mare decât roțile basculantelor japoneze Komatsu 930. Plăcile de răcire ale mașinii americane sunt formate din mai multe radiatoare de ulei.

Liebherr T282B

Principalul concurent al BelAZ-75710 este camionul minier Liebherr T282B, care este de asemenea inclus în lista "Cele mai mari camioane basculante". Supercarul Liebherr T282B a fost numit "al optulea minunat al lumii" în 2004, la premiera în Germania. În acel moment, noua mașină a făcut o senzație cu raportul fără precedent al propriei greutăți și al volumului de încărcătură pe care autobasculantul o putea transporta. Potrivit acestui indicator, mașina a ieșit pe poziția de onoare și a ocupat o poziție de onoare până la apariția BelAZ-75710 în 2013. Topul mondial intitulat "Cele mai mari autobasculante" este actualizat periodic. Cu toate acestea, mașinile care ar putea învinge modelele BelAZ-75710 și Liebherr T282B încă nu au fost create. Dar, din moment ce progresul nu se oprește, ar trebui să ne așteptăm în viitorul apropiat la apariția unor noi capodopere de inginerie în domeniul dezvoltării carierei.

Deci, sa stabilit deja că cel mai mare basculant după ce gigantul bielorusă este un concurent german. Centrala Liebherr T282B este o combinație clasică a parametrilor camioanelor miniere: generator diesel - convertor - motor electric. Un motor diesel cu 20 de cilindri, cuplat cu un alternator, este situat deasupra roților din față, motoarele de tracțiune sunt montate pe puntea spate. Frâne combinate. Fiecare roată are un absorbant de energie rezistor. Pentru a ajuta aceste frâne există două discuri pe roțile din spate și unul pe față. Toate dispozitivele de acționare a frânei disc sunt hidraulice.

Inaccesibil BelAZ-75710

Cel mai mare camion autobasculant din lume, fotografiile care sunt prezentate pe pagina, este încă gigantul portocaliu care a ieșit din linia de asamblare din orașul Zhodino din Belarus. Personalul tehnic al BelAZ pregătește în prezent o serie de îmbunătățiri care vor consolida în continuare ratingul deja ridicat al modelului 75710. Astfel, cel mai mare camion autobasculant din lume, cu o sarcină utilă de peste 450 de tone, devine inutilizabil în următorii ani pentru producătorii concurenți.

Echipamentele de carieră pentru producție sunt asociate cu costuri foarte mari. Prin urmare, în lume nu există noi producători majori. Dar, în cadrul setului apar contractori care sunt capabili să producă componente și ansambluri de înaltă calitate pentru mașinile care operează în industria minieră. Aceștia sunt constructorii de mașini, firmele de super-așchiere și alte întreprinderi specializate disponibile pentru cooperare. Cariera echipamentelor auto este costisitoare, prețul de camioane basculante de înaltă calitate ajunge la cinci până la șase milioane de dolari. Cu toate acestea, aparatul justifică costurile în primii doi ani, generând în același timp un profit semnificativ.

Autobasculantele gigante nu sunt niciodată inactive, în majoritatea cazurilor, această tehnică funcționează în permanență. Gestionarea secției miniere a minei ar trebui să pregătească șoferii la timp, iar BelAZ, Caterpiller și Komatsu vor face restul.