Motoare ZMZ-514: caracteristici tehnice, producător, aplicație

Anonim

Motoarele ZMZ-514 sunt creatorul ZMZ. Aceasta este o companie care activează în domeniul ingineriei. În țara noastră, este cel mai mare producător de motoare pe benzină. Mai mult de 80 de variante ale motoarelor diferite pentru mărcile UAZ, PAZ și GAZ apar din transportoarele acestei fabrici. Compania produce, de asemenea, mai mult de 5 mii de componente auto. Este inclusă în sindicatul Sollers. Povestea lui a început în 1958.

Specialiștii acestei companii au venit cu un dispozitiv destul de interesant al motoarelor ZMZ-514. Aceasta se referă la componentele și principiile lor de lucru. Tehnologia turbo de încărcare merită o atenție deosebită.

Cele mai populare noutăți ale concernului UAZ cu motoare marcate sunt, de asemenea, prezentate în materialul menționat.

structură

Motoarele ZMZ-514, de regulă, au 12 elemente în compoziția lor. Ele sunt prezentate în diagrama de mai jos și sunt numerotate în consecință.

Motorul include:

  1. Cilindrul bloc.
  2. Capul cilindrului.
  3. Compartimentul de combustie.
  4. Pistonul.
  5. Inel de compresie cu poziție de sus.
  6. Un inel similar, dar cu o poziție inferioară.
  7. Inel de extracție a uleiului.
  8. Piston deget.
  9. Bielă.
  10. Axul articulației arborelui cotit.
  11. Inserturi p. 9.
  12. Contragreutate.

Pentru a crea toate buteliile folosite fonta de cea mai mare rezistență.

Pentru fabricarea capului cilindrului a fost inclus un aliaj de aluminiu. Are vane speciale.

Dispozitiv de acționare a ventilului

Având în vedere motoarele ZMZ-514, este imposibil să nu descriem actuatorul supapei asociat cu acestea. Schema sa este prezentată mai jos.

Componente numerotate:

  1. Suport hidraulic.
  2. Ventil de primăvară.
  3. Pârghia de transmisie.
  4. Arbori de admisie a distribuției arborelui.
  5. Acoperire p. 4.
  6. Un arbore similar, dar conectat la supape de evacuare.
  7. Valva rusk.
  8. Placă p. 2.
  9. Cap, ulei reflexiv.
  10. Masina de spalat axe p. 2.
  11. Saddle p. 12.
  12. Acțiune de evacuare a supapei.
  13. Manșon de ghidare p. 12.
  14. Manșon de ghidare p. 15.
  15. Supapa de admisie.
  16. Saddle p. 15.

Injector de răcire piston

Motoarele ZMZ-514 (la fel ca multe alte dispozitive de alimentare) trebuie să fie răcite corespunzător. Pentru aceasta există o duză specială. Răcește pistonul. Principiul funcționării sale este prezentat mai jos în mod schematic.

Componente numerotate:

  1. Supapă corp.
  2. Corpul duzei în sine.
  3. Tubul.
  4. Pistonul.

supraalimentarii

Pentru ca mașinile să își mărească puterea și performanța dinamică, producătorii sunt mulțumiți de turbocharging. Poate fi vândut atât pe autovehicule diesel, cât și pe benzină.

Turbocompresarea motoarelor diesel funcționează mai eficient și mai sigur în comparație cu omologii de benzină.

Într-o situație cu motoare diesel, gazele de eșapament au o valoare a temperaturii de 600 ° C. În mecanismele de benzină, această cifră atinge 1000 ° C. Acest lucru afectează negativ tehnologia turbocharger.

Designul sistemului cu turbocompresor nu este deosebit de complicat.

În aparență, design-ul seamănă cu o pereche de melci, care sunt ținute împreună de un furtun. Sistemul include următoarele componente:

  1. Intercooler.
  2. Compresor cu turbocompresor.
  3. Dispozitiv pentru introducerea aerului.
  4. Filtru de purificare a aerului.
  5. Chei de presiune.
  6. Furtunuri de presiune.
  7. Galeria de admisie.
  8. Duze elemente de conectare.

Adesea, producătorii completează supapele de admisie a arsenalului.

În ceea ce privește schema cumulativă a tuturor tehnologiilor de turbocompresoare, înseamnă o identitate aproape completă. Diferența poate afecta numai anumite componente.

O componentă cheie în acest sistem este un compresor cu turbocompresor. Datorită muncii sale aerul este forțat. Acest nod este compus din următoarele componente:

  1. Locuințe.
  2. Arbore.
  3. Două roți: turbină și compresor.
  4. Turbină de locuințe.
  5. Rulmenților.
  6. Inele pentru etanșare.

Prima roată este plasată într-o carcasă specială. Este rezistent la temperaturi puternice. Funcțiile acestei roți:

  1. Transformarea energiei a maselor de gaze reziduale.
  2. Rotirea celei de-a doua roți.

Din acest motiv, aerul este în interior. Este stoarcere. Amestecul format trebuie să fie în cilindri.

Roțile se montează pe axul rotorului. Rotația lor corectă se datorează rulmenților.

Intercoolerul răcește unitatea și aerul. Deci, acesta din urmă devine mai dens.

Tehnologia folosită de obicei intercooler pentru aer. Există, de asemenea, o versiune lichidă a acestuia, dar prima este notabilă pentru o mai bună eficiență.

Întregul sistem este controlat de autoritatea de reglementare. Nu permite supraîncărcarea cu energie a gazelor.

Partea slabă și puternică a turboîncărcării

Fiecare sistem are avantajele și dezavantajele sale. Acest lucru este valabil și pentru turbocharging. Punctele sale forte sunt:

  1. Eficiența dezvoltării serioase a unității de alimentare.
  2. Datorită lui, întreaga putere funcționează mai economic.
  3. Asigurarea arderii totale a combustibilului.
  4. Reducerea generării de oxid nitric.
  5. Protecția mediului.

Lista conturilor sale:

  1. Fragilitatea. Cu sistemul trebuie să lucrați foarte atent, pentru a preveni supraîncălzirea acestuia.
  2. Turboyamy. Când șoferul apasă pe gaz, mașina nu poate răspunde imediat.

UAZ Hunter

După cum am menționat mai devreme, motoarele ZMZ-514 sunt destinate în principal vehiculelor UAZ. Unul dintre cele mai populare modele este UAZ Hunter.

Acesta este un model cadru al unui SUV cu tracțiune integrală. Este capabil să treacă pe drumuri cu dificultăți diferite și pe teren accidentat.

Lansarea UAZ-ului SUV cu cinci uși a început în 1982. A fost o modificare a UAZ-469. După 13 ani, a fost transformat într-un UAZ-3151. Și în 2003 a avut loc o schimbare de generație, iar mașina a fost redenumită UAZ-315195, într-un mod diferit, "Hunter".

Modelul este folosit intens în forțele armate ale Federației Ruse, în cadrul serviciilor speciale și al agențiilor de securitate.

Exporturile Hunterului în Germania și în unele țări asiatice au fost, de asemenea, stabilite.

Întrucât compania UAZ cooperează îndeaproape cu organizația ZMZ, apariția în "Hunter" ZMZ-514 a fost destul de logică. Și cu acest motor, modelele s-au diversificat în multe țări, cu o circulație de peste 1.650.000 de unități.

În 2015, în cinstea celei de-a 70-a aniversări a victoriei în cel de-al doilea război mondial, a fost lansată o ediție specială a "Hunters". În acest UAZ ZMZ-514 a fost, de asemenea, aranjat. Și modelul în sine nu a avut nici o diferență față de modificarea clasică, dar a fost dotat cu specificații de design vizibile.

În 2017, a fost lansată versiunea aniversară a "Hunter". Cu ocazia aniversării a 45 de ani de la lansarea acestor modele. Diferențele sale față de modelul clasic sunt următoarele:

  1. Colorare unică.
  2. Design interior transformat.
  3. Unele nuanțe constructive.

Noi "vânători"

În 2015, eliberarea acestor modele ar putea înceta. Au existat diferite dificultăți tehnice și materiale. Dar, în 2016, transportoarele cu aceste mașini au devenit din nou active.

În 2017 a fost circulația aniversară a mașinilor. Și în 2018, modele proaspete au ieșit în mai multe nivele. Prețul noului UAZ "Hunter" depinde de echipamentul și configurația acestuia.

De exemplu, pentru modificarea clasică va trebui să plătească aproximativ 620.000 de ruble. Și pentru variația "trofeului" - 680 000 ruble.

Sunt disponibile variante de vânzare "Hunter" pe motorină. Acestea includ următoarele elemente:

  1. Faruri cu reglare hidraulică.
  2. Scaune cu tapițerie lavabilă.
  3. Trunchi cu ușă articulată.
  4. Roata de rezervă cu un disc presat.

Prețul noului UAZ "Hunter" poate varia de la disponibilitatea opțiunilor suplimentare. De exemplu, suprataxa pentru jantele din aliaj cu un parametru de 16 cm este de 15 mii ruble. Pentru vopseaua metalică trebuie să adăugați încă 2000 de ruble.

Model 4 x 4 "Profi"

Un altul dintre cei mai populari reprezentanți ai întreprinderii Ulyanovsk este modificarea 4 x 4. Modelul Profi merită o atenție deosebită. Acest UAZ 4x4 este un camion SUV. Tipul de antrenare - în spate. Deși aceste criterii se referă la modelul 2017. În 2018 au apărut modificări ale tracțiunii pe toate roțile

Greutatea totală a versiunii cu tracțiune spate este de 3, 5 tone, iar prețul este de 600.000 de ruble.

În modelul cu tracțiune integrală există o cabină proiectată pentru numai două scaune.

În ambele variante există un cadru de scară. Este format din două profiluri. Ele diferă în înălțime. Rama este dezvoltată în lungime și armată cu inserții suplimentare. Ele sunt aranjate în locurile cu cea mai mare încărcătură. Amortizoarele sunt montate diferit.

Grilă de protecție și din plastic - acele elemente care pot fi schimbate individual.

Există două suspensii: față și spate. Primul este tipul de primăvară. Al doilea - primăvara. Punctele de fixare ale arcurilor sunt concentrate direct sub spar. Datorită acestui fapt, momentul de încovoiere de lângă cadru este optimizat.

Amortizoarele au diferențe externe față de analogi. Datorită lor, cursul este neted. Și vine atât pe o mașină goală și plină.

Despre modelul podurilor "Profi"

Dezvoltatorii axelor spate au creat doar pentru acest model. Se caracterizează prin creșterea încărcăturii utile. Ciorapii fasciculului modernizat sunt creați dintr-o țeavă îngroșată.

La corpul principal al angrenajului a devenit mai puternic. Acest expert a obținut folosirea coastelor.

Cutia de viteze din partea din față nu este modificată. Dacă doriți, puteți achiziționa o blocare diferențială între roți.

Axa față a acestui UAZ 4x4 a primit două adăugiri:

  1. Cârlige de direcție neizolate. Acestea implică articulații CV.
  2. Elemente de rulment cu bile. Lipsesc căptușeli din plastic.

Datorită acestor adăugiri, raza de cotitură este redusă semnificativ.

Proiectarea modulelor de colț din față nu este diferită.

În același timp, modelul a îmbunătățit legătura de direcție, a dezvoltat o roată. Deci, direcția a devenit mai stabilă.

Cutie de transfer

În versiunile cu tracțiune integrală, copiază originalul "patriotic". Diferența constă în management. La "Patriot", tracțiunea integrală este condusă de o mașină de spălat de control. În "Pros" acest mod este activat de o pârghie conectată mecanic cu transmisia.

Alte elemente ale unității de putere

Ele nu diferă una de cealaltă pe ambele modele (cu tracțiune spate și tracțiune integrală). Dispune de motorul ZMZ "Pro" cu 4 cilindri. Volumul său este de 2, 7 litri. Cel mai mare cuplu - 235 Nm la 2650 rpm. Motorul poate dezvolta 150 de litri. a.

Acești parametri se realizează datorită următorilor factori:

  1. Dezvoltarea compresiei (a fost de 9, 1, a fost de 9, 8).
  2. Etapele de extindere a distribuției gazelor.
  3. O mai bună eliminare a gazelor de eșapament din compartimentul de ardere.

Motorul specificat este dezvoltat conform standardului de mediu Euro-5. A schimbat programul de control, a crescut numărul de componente active, a adăugat neutralizator.

Motorul funcționează cu o cutie de viteze mecanică, care are 5 trepte. A fost produsă în Coreea de Sud.

Cuplarea este calculată pe cuplul dezvoltat.

Opțiuni corporale

Modelul are o platformă în care sunt aranjate:

  1. Fețe metalice.
  2. Paul. Placajul de aviație este utilizat pentru fabricarea sa. În ele se montează console de montare încastrate pentru diverse produse.
  3. Tent. Este foarte strâns. Arcurile sale sunt formate strict vertical. Tavanul este format dintr-o "casă". În partea superioară a cortului există celule transparente. Portiera sa se ridica usor, daca trageti curelele speciale.

Înălțimea de încărcare este de 5, 2 m. În comparație cu cadrul, există o supraestimare a platformei de încărcare.

Volumul total al departamentului de marfă, ținând cont de cort, este de 9, 4 metri cubi. m.

Alte caracteristici

Este important să rețineți următoarele:

  • Greutatea proprie a acestui model este de 1990 kg.
  • Rezervorul de combustibil are un volum de 68 de litri.
  • Tipul frânelor față - disc. Tambur spate.
  • Parametrii pneurilor - 225 / 75R16C.

Costul minim al configurației de bază este de 750.000 de ruble.

Despre noul "Patriot"

UAZ 4x4 "Patriot", lansat în 2018, are următoarele diferențe față de versiunea anterioară:

  1. Multifuncțională. Acesta poate fi ajustat în două planuri.
  2. Volanul și scaunele sunt încălzite.
  3. Controlul climatizării.
  4. Comutatoare scurte sub volan.
  5. Două airbaguri.
  6. Consola modernizată pentru cap. Poziția ecranului multimedia este partea superioară. Deflectoarele sunt aranjate pe laturi. Ecran diagonal - 8 inci.
  7. Pe tabloul de bord există un ecran de 3 inch.
  8. Prezența unei camere de vedere din spate.

Datele de putere

În noul "Patriot", au fost instalate astfel de dispozitive:

  1. ZMZ-40905. Vizualizare - benzină. Date: 2, 7 l, 135 l. s., 220 Nm.
  2. Inovatoare ZMZ-514. El este diesel. Este turbocompresor. Caracteristicile tehnice ale motorului ZMZ-514 din noua serie sunt: ​​2.3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Motoarele pot fi completate cu astfel de cutii de viteze:

  1. Mecanică cu 5 pași.
  2. Automatizare cu 6 pași.

Numărul de pași ai casetei de transfer este 2. Are un mecanism electric în echipament.

În pod, partea din față a schimbat treapta de viteză, spatele are un diferențial nou.